Turbolader Mercedes-Benz

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Turbolader für Mercedes-Benz – alle Klassen, alle Motoren

Mercedes-Benz setzt seit Jahrzehnten auf Turboaufladung. Ob Einstiegsdiesel mit 90 kW oder AMG-Benziner mit über 300 kW: Fast jeder turbomotorische Mercedes benötigt früher oder später einen Ersatzturbolader. Die folgende Tabelle zeigt die gängigsten Baureihen, zugehörige Motoren und typische Leistungsstufen.

Klasse	Baureihe	Baujahr (ca.)	Motor Diesel	Motor Benzin / AMG	Leistung (PS)
C-Klasse	W205	2014–2021	OM654, OM651 (C 200 d, C 220 d, C 220 BlueTEC)	M274 (C 200, C 250), M177 AMG	122–510 PS
C-Klasse	W204	2007–2014	OM651 (C 200 CDI, C 220 CDI, C 250 CDI)	M271, M156 AMG	136–457 PS
E-Klasse	W213	2016–2023	OM654 (E 200 d, E 220 d, E 300 d)	M256, M177 AMG	150–612 PS
E-Klasse	W212	2009–2016	OM651, OM642 (E 220 CDI, E 250 CDI, E 350 d)	M157, M276 AMG	136–585 PS
E-Klasse	W210	1995–2002	OM606, OM611 (E 220 CDI, E 270 CDI, E 320 CDI)	—	95–197 PS
S-Klasse	W221	2005–2013	OM642 (S 320 CDI, S 350 BlueTEC)	M278 (S 500), M157 AMG	204–612 PS
A-Klasse / CLA	W176 / C117	2012–2018	OM607 (A 180 d, A 200 d)	M133 (A 45 AMG, CLA 45 AMG)	109–381 PS
GLC / GLE	X253 / W166	2015–2023	OM654, OM642 (GLC 220 d, GLE 350 d)	M177, M157 AMG	163–612 PS

Neuer oder revidierter Turbolader: Was passt für meinen Mercedes?

Bei gbturbo.ch stehen für Mercedes-Benz zwei Produktkategorien zur Wahl. Neue Turbolader entsprechen den Originalspezifikationen des Herstellers und eignen sich besonders für neuere Baureihen wie den W213 oder W205, bei denen die verbleibende Laufleistung einen Neuaufbau rechtfertigt. Revidierte Turbolader werden von spezialisierten Betrieben aufbereitet, auf Verschleissteile geprüft und durchgemessen. Für ältere Baureihen wie den W210 oder W204 mit hohem Kilometerstand ist die revidierte Variante oft die wirtschaftlich sinnvollere Wahl.

Typische Motorenbezeichnungen bei Mercedes-Benz Diesel

Mercedes-Benz bezeichnet seine Dieselmotoren mit dem Kürzel OM (Ölmotor). Für die Suche nach dem richtigen Turbolader ist die genaue OM-Nummer entscheidend, weil verschiedene Baureihen denselben Grundmotor in unterschiedlichen Leistungsstufen verwenden.

• OM606 – Reihensechszylinder, E-Klasse W210, bis 170 PS.
• OM611 / OM646 – Vierzylinder Common-Rail, C-Klasse W203, E-Klasse W210/W211, 122–170 PS.
• OM642 – V6 Common-Rail, S-Klasse W221, E-Klasse W212, GLE, 190–265 PS. Weit verbreiteter Motor mit VTG-Turbolader von Garrett.
• OM651 – Vierzylinder Common-Rail, C-Klasse W204/W205, E-Klasse W212, 136–204 PS. Wastegate-Ladedruckregelung.
• OM654 – Vierzylinder, C-Klasse W205/W206, E-Klasse W213, 122–245 PS. Moderner Aluminium-Dieselmotor mit wassergekühlt-ölgekühltem Turbolader.

AMG-Turbolader: A45 AMG und weitere Hochleistungsmodelle

Hochleistungsmodelle der Mercedes-AMG-Reihe stellen besondere Anforderungen an den Turbolader. Der A 45 AMG (Baureihe W176, ab 2013) verwendet den M133-Benzinmotor mit einem Turbolader, der im Serienstand einen für einen Vierzylinder aussergewöhnlich hohen Ladedruck erzeugt. Turboladerschäden zeigen sich hier oft durch Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen und erhöhten Ölverbrauch. Bei AMG-Modellen ist die genaue Motorbezeichnung vor der Bestellung unbedingt zu prüfen, da AMG-Turbolader in Geometrie und Lagertechnik von den Serienpendants abweichen.

Turboladerschaden erkennen: typische Symptome bei Mercedes-Benz

Ein defekter Turbolader äussert sich bei Mercedes-Fahrzeugen meist durch mehrere gleichzeitig auftretende Symptome. Rauchentwicklung aus dem Auspuff, Leistungsabfall bei höheren Drehzahlen und ein pfeifendes oder ratterndes Geräusch aus dem Motorraum sind die häufigsten Anzeichen. Eine vollständige Übersicht der Ursachen und Diagnosehinweise finden Sie im Ratgeber Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.

Nach dem Austausch empfiehlt es sich, den Ölkanal und die Ölzulaufleitung zu reinigen sowie das Motoröl inklusive Filter zu wechseln. Schmutziges oder zu wenig Öl ist der häufigste Grund für vorzeitigen Turboladerverschleiss bei Dieselmotoren.

FAQ: Turbolader für Mercedes-Benz