Turbolader Lancia: revidierte und neue Abgasturbolader für JTD Diesel und T-Jet Benziner

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Welche Baureihen wir abdecken

Der Schwerpunkt liegt auf den JTD und Multijet Dieseln von 1.3 bis 3.0 Litern sowie den aufgeladenen Benzinern mit T-Jet und TBi.

Baureihe	Typische Motoren	Lader im Sortiment	Direkt zur Kategorie
Lancia Phedra	2.0 JTD, 2.2 JTD, 2.0 HDi	15	Lancia Phedra Turbolader
Lancia Delta	1.4 T-Jet, 1.6 Multijet, 1.9 JTD, 1.8 TBi	9	Lancia Delta Turbolader
Lancia Ypsilon	0.9 TwinAir, 1.3 Multijet	9	Lancia Ypsilon Turbolader
Lancia Lybra	1.9 JTD, 2.4 JTD	8	Lancia Lybra Turbolader
Lancia Musa	1.3 Multijet, 1.9 JTD	6	Lancia Musa Turbolader
Lancia Zeta	2.0 JTD, 2.1 TD	6	Lancia Zeta Turbolader
Lancia Thesis	2.0 Turbo, 2.4 JTD	3	Lancia Thesis Turbolader
Lancia Thema	3.0 CRD, 3.0 D	2	Lancia Thema Turbolader
Lancia Kappa	2.0 Turbo	1	Lancia Kappa Turbolader

Für Dedra, Prisma und Voyager führen wir einzelne Lader. Fragen Sie in diesem Fall telefonisch nach.

Warum Ersatzteile für Lancia leichter zu finden sind als gedacht

Lancia ist in weiten Teilen Europas vom Markt verschwunden, und viele Halter rechnen deshalb mit einer schwierigen Teilesuche. Beim Turbolader trifft das nicht zu. Die Marke gehörte zum Fiat Konzern und nutzte durchgehend dieselben Motoren wie Fiat und Alfa Romeo, teilweise auch wie Citroën und Peugeot. Der passende Lader ist also da, er ist nur selten unter dem Namen Lancia gelistet.

• 1.3 und 1.6 Multijet: identisch mit Fiat und Alfa Romeo, verbaut in Ypsilon und Musa.
• 1.9 und 2.4 JTD: gemeinsam mit Alfa Romeo 156, 166 und Fiat, verbaut in Lybra, Delta und Thesis.
• 1.4 T-Jet Benzin: gemeinsam mit Fiat Bravo, Punto und Alfa Romeo MiTo.
• 0.9 TwinAir: der Zweizylinder aus Fiat 500 und Panda, ebenfalls im Ypsilon.
• 3.0 CRD im Thema: aus der Chrysler Zeit, baugleich mit dem Jeep Grand Cherokee.

Suchen Sie also nicht nach der Marke, sondern nach Motorcode und Leistung. Eine Übersicht der Fabrikate bietet der Ratgeber Turbolader Hersteller im Vergleich.

Phedra und Zeta: die Vans aus dem Gemeinschaftswerk

Bei den beiden Grossraumlimousinen liegt der Fall noch einmal anders. Phedra und Zeta stammen aus einem Gemeinschaftsprojekt von Fiat und PSA, das unter dem Namen Eurovan lief. Aus derselben Fertigung kamen Fiat Ulysse, Citroën C8 und Evasion sowie Peugeot 807 und 806. Technisch sind diese Fahrzeuge weitgehend identisch.

• Der 2.0 und 2.2 HDi stammt aus dem PSA Regal, nicht von Fiat.
• Ein Lader für den Peugeot 807 passt in der Regel auch in den Phedra.
• Beim älteren 2.1 TD im Zeta gilt dasselbe gegenüber Citroën Evasion und Peugeot 806.
• Beim 2.0 JTD und Multijet kommt der Motor dagegen von Fiat.
• Massgeblich bleibt in beiden Fällen die Kennzeichnung auf dem alten Lader.

Das erklärt, warum Sie in unserem Sortiment Artikel finden, die vier Marken gleichzeitig aufführen. Das ist kein Fehler, sondern der Normalfall bei diesen Baureihen.

Wie macht es sich bemerkbar, wenn der Turbolader defekt ist

Bei den JTD und Multijet Motoren zeigt sich ein Schaden meist zuerst als Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich, weil die variable Turbinengeometrie durch Russablagerungen schwergängig wird. Der Motor geht dann unter Last in den Notlauf. Kommt Öl über den Verdichter in den Ansaugtrakt, wird es beim Beschleunigen mitverbrannt und zeigt sich als blauer Rauch.

• Leistungsverlust unter Last, häufig zusammen mit dem Notlauf.
• Pfeifen oder Sirren, das mit dem Ladedruck ansteigt.
• Blauer Rauch beim Beschleunigen.
• Steigender Ölverbrauch ohne sichtbare Leckage am Motor.
• Öl im Ladeluftkühler und in den Ansaugschläuchen.

Symptome und Ursachen behandelt der Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.

Was Sie beim Einbau beachten müssen

Bei den Fiat-Dieselmotoren entscheidet die Sauberkeit des Ölkreislaufs darüber, ob der neue Lader hält. Besonders bei den kleinen Multijet Motoren mit engen Ölkanälen führt verkokter Ölschlamm schnell zu einem erneuten Schaden.

• Ölzulaufleitung ersetzen statt reinigen, verkokte Reste lösen sich später.
• Ladeluftkühler spülen oder ersetzen, sonst gelangt Restöl zurück in den Ansaugtrakt.
• VTG-Verstellung auf Leichtgängigkeit prüfen, bevor der neue Lader läuft.
• Nach dem Einbau zwei bis drei kurze Ölwechsel im Abstand von rund 1'000 Kilometern.
• Montagesatz mit neuen Dichtungen verwenden, Dichtungen und Schrauben sind Einwegteile.

Warum ein Lader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.

Was ein Turbolader für Ihren Lancia kostet

Der Preis richtet sich nach dem Motor. Revidierte Lader für die kleinen Multijet beginnen bei CHF 479 und liegen meist zwischen CHF 499 und CHF 559. Die 1.9 und 2.4 JTD kosten CHF 539 bis CHF 609, die aufgeladenen Benziner und die grossen Diesel bis CHF 989.

• 1.3 Multijet und 1.6 JTDM: CHF 479 bis CHF 645.
• 1.9 JTD und 2.0 JTD: CHF 499 bis CHF 559.
• 2.2 HDi und 2.4 JTD: CHF 539 bis CHF 899.
• 0.9 TwinAir und 1.4 T-Jet: CHF 549 bis CHF 609.
• 1.8 TBi, 2.0 Turbo und 3.0 CRD: CHF 729 bis CHF 989.

Das sind Preise für das Bauteil. Was der Einbau in einer Schweizer Werkstatt kostet, zeigt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten. Ob revidierte Turbolader oder neue Turbolader besser passen, klärt die Übersicht zur Turbolader Reparatur.

Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Lancia

Kann man noch fahren, wenn der Turbolader kaputt ist?

Kurzfristig ja, sinnvoll ist es nicht. Der Motor begrenzt im Notlauf die Leistung, damit kein Folgeschaden entsteht. Kritisch wird es, wenn Öl über den Verdichter in den Ansaugtrakt gelangt oder Bruchstücke des Verdichterrads weitergetragen werden. Bei den Motoren mit Partikelfilter kommt hinzu, dass Öl den Filter zusetzt und die Reparatur deutlich verteuert.

Wie viele Kilometer hält ein Turbolader normalerweise?

Ein Turbolader ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt und erreicht bei sauberer Ölpflege 200'000 bis 250'000 Kilometer. Entscheidend ist das Fahrprofil, nicht der Kilometerstand. Bei den kleinen Multijet Motoren wirkt sich Kurzstreckenbetrieb besonders stark aus, weil die Ölkanäle eng sind.

Wo finde ich einen Turbolader für ein älteres Lancia-Modell?

In der Regel unter dem Namen Fiat oder Alfa Romeo, weil die Motoren dieselben sind. Senden Sie uns Motorcode und Leistung oder die Nummer vom Typenschild des alten Laders, dann gleichen wir die Passung ab. Für Lybra, Kappa und Thesis führen wir Lader, obwohl diese Baureihen seit Jahren nicht mehr gebaut werden.

Was kostet der Wechsel oder die Reparatur eines Turboladers?

Das Bauteil liegt bei uns je nach Motor zwischen CHF 479 und CHF 989. Eine Reparatur des alten Laders lohnt sich meist nicht, weil ein revidiertes Austauschteil günstiger ist und sofort verfügbar. Dazu kommt der Einbau in einer Schweizer Werkstatt.

Häufige Fragen

Was bedeutet revidiert bei einem Lancia-Turbolader?

Der Lader wird vollständig zerlegt, gereinigt, vermessen und mit neuen Verschleissteilen aufgebaut. Danach wird die Rotationsgruppe ausgewuchtet und geprüft. Funktional entspricht das einem Neuteil.

Woher weiss ich, welcher Lader passt?

Massgeblich sind Motorcode und Leistung in PS oder kW. Beim 1.9 JTD gibt es allein fünf Leistungsstufen. Am sichersten ist die Nummer auf dem Typenschild des alten Laders.

Passt ein Lader vom Fiat oder Alfa Romeo?

Bei gleichem Motorcode fast immer, weil alle drei Marken zum selben Konzern gehörten und dieselben Aggregate nutzten. Bei Phedra und Zeta kommen zusätzlich Citroën und Peugeot als Quelle infrage.

Wie lange dauert die Lieferung in der Schweiz?

Lagerware verlässt Zürich innerhalb von 24 Stunden und erreicht Sie in der Regel am folgenden Werktag.

Muss ich den alten Turbolader zurücksenden?

Ja, bei revidierten Ladern wird eine Kaution erhoben, die Sie nach Eingang des Altteils zurückerhalten. Details erklärt die Seite zur Turbolader Kaution.

Passenden Turbolader für Ihren Lancia finden

Wählen Sie Ihre Baureihe in der Tabelle oben oder rufen Sie an, wenn Sie bei der Passung unsicher sind. Wir gleichen den Lader anhand von Motorcode, Leistung und Laderkennzeichnung ab, bevor Sie bestellen.

• 43 Lancia-Turbolader ab Lager Zürich, Versand innerhalb von 24 Stunden.
• 2 Jahre Garantie auf revidierte und neue Lader.
• Beratung am Telefon durch einen Techniker, nicht durch einen Chatbot.
• Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung.