Turbolader Alfa Romeo: revidierte und neue Abgasturbolader für JTD Diesel und TBi Benziner

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Welche Baureihen wir abdecken

Der Schwerpunkt liegt auf den JTD und JTDM Dieseln von 1.3 bis 2.4 Litern sowie den aufgeladenen Benzinern mit T-Jet, TB und TBi.

Baureihe	Typische Motoren	Lader im Sortiment	Direkt zur Kategorie
Alfa Romeo MiTo	0.9 TwinAir, 1.3 JTDM, 1.4 T-Jet, 1.6 JTDM	12	Alfa Romeo MiTo Turbolader
Alfa Romeo 156	1.9 JTD, 2.4 JTD	11	Alfa Romeo 156 Turbolader
Alfa Romeo 159 (939)	1.9 JTDM, 2.4 JTDM, 1.8 TBi	8	Alfa Romeo 159 Turbolader
Alfa Romeo Giulietta	1.6 JTDM, 2.0 JTDM, 1.4 TB, 1.8 TBi	8	Alfa Romeo Giulietta Turbolader
Alfa Romeo 147	1.9 JTD	7	Alfa Romeo 147 Turbolader
Alfa Romeo Brera	2.4 JTDM, 1.8 TBi	4	Alfa Romeo Brera Turbolader
Alfa Romeo Spider	2.4 JTDM, 1.8 TBi	4	Alfa Romeo Spider Turbolader
Alfa Romeo 166	2.4 JTD	3	Alfa Romeo 166 Turbolader
Alfa Romeo Giulia	2.0 Turbo, 2.2d	3	Alfa Romeo Giulia Turbolader
Alfa Romeo Stelvio	2.0 Turbo, 2.2d	3	Alfa Romeo Stelvio Turbolader
Alfa Romeo GT	1.9 JTD	3	Alfa Romeo GT Turbolader
Alfa Romeo 145 und 146	1.9 JTD	2	Alfa Romeo 145 Turbolader, Alfa Romeo 146 Turbolader

Für Crosswagon und 4C führen wir einzelne Lader. Fragen Sie in diesem Fall telefonisch nach.

Warum der 1.9 JTD in Saab, Opel und Suzuki auftaucht

Der 1.9 JTD ist einer der am breitesten lizenzierten Dieselmotoren Europas. Er entstand bei Fiat, wurde innerhalb des Konzerns an Alfa Romeo und Lancia weitergereicht und ging über ein Gemeinschaftsunternehmen auch an General Motors. Dort lief er als 1.9 CDTI bei Opel und als 1.9 TiD bei Saab. Für die Ersatzteilsuche ist das ein Vorteil, weil derselbe Lader unter mehreren Marken gelistet ist.

• 1.9 JTD und JTDM: Alfa Romeo 145, 146, 147, 156, 159 und GT, dazu Fiat und Lancia.
• Derselbe Motor extern: Opel als 1.9 CDTI, Saab 9-3 als 1.9 TiD, dazu Suzuki und Cadillac.
• 2.4 JTD und JTDM: die Fünfzylinder in 156, 166, 159, Brera und Spider.
• 1.3 und 1.6 JTDM: gemeinsam mit Fiat, Lancia und teilweise Chevrolet.
• 1.4 T-Jet und TB Benzin: gemeinsam mit Fiat 500, Bravo, Punto und Abarth, im MiTo 1.4 auch als Performance Variante mit 170 PS.

Suchen Sie also nicht allein nach der Marke, sondern nach Motorcode und Leistung. Eine Übersicht der Fabrikate bietet der Ratgeber Turbolader Hersteller im Vergleich.

Giulia und Stelvio: eine andere Technik

Bei den beiden aktuellen Baureihen gelten andere Regeln. Giulia und Stelvio stehen auf einer eigenen Plattform und nutzen den 2.2d sowie den 2.0 Turbo, die mit den älteren JTD Motoren nichts gemein haben. Der 2.2d wird zudem mit Jeep geteilt, unter anderem im Wrangler.

• Der 2.2d deckt Leistungsstufen von 136 bis 210 PS ab, mit unterschiedlichen Ladern.
• Der 2.0 Turbo Benziner reicht von 200 bis 280 PS.
• Ein Lader vom Jeep Wrangler mit 2.2 CRD kann derselbe sein.
• Lader dieser Generation liegen preislich deutlich über den älteren JTD Einheiten.
• Die Leistungsstufe entscheidet, nicht das Modell.

Prüfen Sie bei diesen Fahrzeugen die Kennzeichnung auf dem alten Lader besonders sorgfältig, weil sich die Varianten äusserlich kaum unterscheiden.

Welche Fabrikate in Alfa Romeo verbaut sind

Die Lader stammen je nach Motorgeneration von unterschiedlichen Herstellern. Bei den älteren JTD Motoren dominiert Garrett, bei den neueren Benzinern und beim MultiAir Antrieb kommt häufig BorgWarner zum Einsatz. Für die Auswahl im Shop ist das zweitrangig, entscheidend bleibt die Kennzeichnung auf dem Bauteil.

• Garrett: verbreitet bei 1.9 JTD, 2.4 JTD und den Fünfzylindern.
• BorgWarner: anzutreffen bei mehreren Benzinern und bei Motoren mit MultiAir Technik.
• MiTo 1.4 mit MultiAir: variable Ventilsteuerung, entsprechend eigene Laderabstimmung.
• Austauschturbolader: als revidiertes Produkt sofort verfügbar, ohne Wartezeit auf Ersatzteile.
• Passende Teile: Montagesatz und Ölleitungen führen wir zu jedem Lader.

Wer im Forum oder online nach einem Turbo für Alfa Romeo sucht, stösst schnell auf widersprüchliche Angaben. Unser Kundenservice gleicht die Passung anhand der Laderkennzeichnung ab, das ist verlässlicher als jede Modellliste.

Wie macht es sich bemerkbar, wenn der Turbolader defekt ist

Bei den JTD Motoren zeigt sich ein Schaden meist zuerst als Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich, weil die variable Turbinengeometrie durch Russablagerungen schwergängig wird. Der Motor geht unter Last in den Notlauf und begrenzt die Drehzahl. Kommt Öl über den Verdichter in den Ansaugtrakt, wird es beim Beschleunigen mitverbrannt und zeigt sich als blauer Rauch.

• Leistungsverlust unter Last, häufig zusammen mit dem Notlauf.
• Pfeifen oder Sirren, das mit dem Ladedruck ansteigt.
• Blauer Rauch beim Beschleunigen.
• Steigender Ölverbrauch ohne sichtbare Leckage am Motor.
• Öl im Ladeluftkühler und in den Ansaugschläuchen.

Symptome und Ursachen behandelt der Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.

Was Sie beim Einbau beachten müssen

Bei den Fiat-Dieselmotoren entscheidet die Sauberkeit des Ölkreislaufs darüber, ob der neue Lader hält. Der Ölwechsel ist bei diesen Motoren kein Nebenthema, sondern der wichtigste Einzelfaktor für die Lebensdauer der Rotationsgruppe.

• Ölzulaufleitung ersetzen statt reinigen, verkokte Reste lösen sich später.
• Ladeluftkühler spülen oder ersetzen, sonst gelangt Restöl zurück in den Ansaugtrakt.
• VTG-Verstellung auf Leichtgängigkeit prüfen, bevor der neue Lader läuft.
• Nach dem Einbau zwei bis drei kurze Ölwechsel im Abstand von rund 1'000 Kilometern.
• Montagesatz mit neuen Dichtungen verwenden, Dichtungen und Schrauben sind Einwegteile.

Warum ein Lader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.

Was ein Turbolader für Ihren Alfa Romeo kostet

Der Preis richtet sich nach dem Motor. Revidierte Lader für die 1.9 JTD beginnen bei CHF 489 und liegen meist bei CHF 559. Die 2.4 JTDM kosten CHF 559 bis CHF 569, die aufgeladenen Benziner CHF 545 bis CHF 949, die aktuellen 2.2d bis CHF 1'159.

• 1.3 und 1.6 JTDM: CHF 539 bis CHF 709.
• 1.9 JTD und JTDM: CHF 489 bis CHF 575.
• 2.4 JTD und JTDM: CHF 559 bis CHF 569.
• 0.9 TwinAir, 1.4 T-Jet und 1.4 TB: CHF 545 bis CHF 609.
• 1.8 TBi, 2.0 Turbo und 2.2d: CHF 765 bis CHF 1'159.

Das sind Preise für das Bauteil, deutlich unter dem Preis eines Neuteils beim Vertragshändler. Was der Einbau in einer Schweizer Werkstatt kostet, zeigt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten. Ob revidierte Turbolader oder neue Turbolader besser passen, klärt die Übersicht zur Turbolader Reparatur.

Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Alfa Romeo

Kann man noch fahren, wenn der Turbolader kaputt ist?

Kurzfristig ja, sinnvoll ist es nicht. Der Motor begrenzt im Notlauf Leistung und Drehzahl, damit kein Folgeschaden entsteht. Kritisch wird es, wenn Öl über den Verdichter in den Ansaugtrakt gelangt oder Bruchstücke des Verdichterrads in den Auspuff wandern. Bei Fahrzeugen mit Partikelfilter setzt das Öl zusätzlich den Filter zu.

Wie viele Kilometer hält ein Turbolader bei einem Alfa Romeo?

Bei sauberer Ölpflege sind 200'000 bis 250'000 Kilometer realistisch. Entscheidend ist der Ölwechsel im vorgeschriebenen Intervall, nicht der Kilometerstand. Bei den JTD Motoren wirkt sich Kurzstreckenbetrieb besonders stark aus, weil die Leitschaufeln der variablen Turbinengeometrie dann schneller verrussen.

Welche Turbolader-Qualitäten gibt es und welche ist die richtige?

Es gibt drei Stufen. Ein gebrauchter Lader wird unverändert ausgebaut, sein Zustand ist unbekannt. Ein revidierter Lader wird zerlegt, vermessen, mit neuen Verschleissteilen aufgebaut und ausgewuchtet. Ein Neuteil kommt fabrikneu vom Hersteller. Wir führen ausschliesslich revidierte Einheiten und Neuteile, keine gebrauchten.

Gibt es einen Turbolader für Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi?

Ja, der Lader für den Turbolader Alfa Romeo Giulietta mit 1.8 TBi und 235 PS ist bei uns verfügbar. Dieselbe Motorenfamilie deckt auch den 159, Brera und Spider ab, dort mit 200 PS. Ein Turbolader für Alfa Romeo Giulietta unterscheidet sich je nach Leistungsstufe, deshalb ist die Kennzeichnung entscheidend.

Wo kann man einen Turbolader für Alfa Romeo kaufen?

Bei uns direkt ab Lager Zürich, mit Versand innerhalb von 24 Stunden. Wir führen Lader für die klassischen JTD Baureihen ebenso wie für Giulia und Stelvio, jeweils mit passendem Montagesatz. Senden Sie uns bei Unsicherheit die Nummer vom Typenschild des alten Laders.

Häufige Fragen

Was bedeutet revidiert bei einem Alfa-Romeo-Turbolader?

Der Lader wird vollständig zerlegt, gereinigt, vermessen und mit neuen Verschleissteilen aufgebaut. Danach wird die Rotationsgruppe ausgewuchtet und geprüft. Funktional entspricht das einem Neuteil.

Woher weiss ich, welcher Lader passt?

Massgeblich sind Motorcode und Leistung in PS oder kW. Beim 1.9 JTD gibt es allein fünf Leistungsstufen von 105 bis 150 PS. Am sichersten ist die Nummer auf dem Typenschild des alten Laders.

Passt ein Lader vom Fiat oder Lancia?

Bei gleichem Motorcode fast immer, weil alle drei Marken zum selben Konzern gehören und dieselben Aggregate nutzen. Beim 1.9 JTD kommen zusätzlich Opel, Saab und Suzuki als Quelle infrage.

Wie lange dauert die Lieferung in der Schweiz?

Lagerware verlässt Zürich innerhalb von 24 Stunden und erreicht Sie in der Regel am folgenden Werktag.

Muss ich den alten Turbolader zurücksenden?

Ja, bei revidierten Ladern wird eine Kaution erhoben, die Sie nach Eingang des Altteils zurückerhalten. Details erklärt die Seite zur Turbolader Kaution.

Passenden Turbolader für Ihren Alfa Romeo finden

Wählen Sie Ihre Baureihe in der Tabelle oben oder rufen Sie an, wenn Sie bei der Passung unsicher sind. Wir gleichen den Lader anhand von Motorcode, Leistung und Laderkennzeichnung ab, bevor Sie bestellen.

• 35 Alfa-Romeo-Turbolader ab Lager Zürich, grosse Auswahl an Ersatzteilen und Zubehör für Ihr Auto.
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• Beratung am Telefon durch einen Techniker, nicht durch einen Chatbot.
• Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung.