Peugeot Turbolader: revidierte und neue Abgasturbolader in Diesel und Benzin

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Welche Peugeot-Modelle wir abdecken

Der Schwerpunkt liegt auf den HDi Dieseln von 1.4 bis 3.0 Litern sowie den THP Benzinern. Für 308, 3008 und 5008 halten wir mehrere Leistungsstufen bereit, dazu die Nutzfahrzeuge Boxer, Expert und Partner.

Modell	Typische Motoren	Lader im Sortiment	Direkt zum Modell
Peugeot 308	1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 THP, 1.6 BlueHDi	19	Peugeot 308 Turbolader
Peugeot 3008	1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 THP	14	Peugeot 3008 Turbolader
Peugeot 5008	1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 THP	14	Peugeot 5008 Turbolader
Peugeot 508	1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 THP	13	Peugeot 508 Turbolader
Peugeot Boxer	2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.8 HDi, 3.0 HDi	13	Peugeot Boxer Turbolader
Peugeot 807	2.0 HDi, 2.2 HDi	11	Peugeot 807 Turbolader
Peugeot 207	1.4 HDi, 1.6 HDi, 1.6 THP	10	Peugeot 207 Turbolader
Peugeot Expert	1.6 HDi, 2.0 HDi	10	Peugeot Expert Turbolader
Peugeot 208	1.4 HDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi	9	Peugeot 208 Turbolader
Peugeot 307	1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi	9	Peugeot 307 Turbolader
Peugeot 407	1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 3.0 HDi	9	Peugeot 407 Turbolader
Peugeot 607	2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.7 HDi	8	Peugeot 607 Turbolader
Peugeot Partner	1.6 HDi, 1.9 D, 2.0 HDi	8	Peugeot Partner Turbolader
Peugeot 206 und 2008	1.4 HDi, 1.6 HDi	12	Peugeot 206 Turbolader, Peugeot 2008 Turbolader

Für 106, 1007, 4007, 308 CC, 406 und RCZ führen wir einzelne Lader. Fragen Sie in diesem Fall telefonisch nach.

Der 1.6 HDi und sein bekanntes Turboproblem

Kein anderer Motor beschäftigt Werkstätten so oft wie der 1.6 HDi mit der internen Bezeichnung DV6. Bei diesem Aggregat fällt der Turbolader überdurchschnittlich häufig aus, und zwar nicht wegen einer Schwäche des Laders selbst, sondern wegen der Ölversorgung. Turboladerspezialisten haben dazu eigene Serviceinformationen veröffentlicht, weil der Fehler so verbreitet ist.

• Zugesetztes Ölsieb: in der Hohlschraube der Ölzulaufleitung sitzt ein feines Sieb, das sich mit Russ und Ölkohle zusetzt.
• Verstopfte Zulauf- und Ablaufleitungen: die häufigste Einzelursache laut Serviceinformation.
• Russpartikel im Öl: verändern Viskosität und Fliessfähigkeit, das Radiallager wird nicht mehr versorgt.
• Undichte Injektoren: bringen Diesel und Abgase ins Motoröl, das Öl verklumpt und der Lader stirbt als Erstes.
• Ölschlamm in der Ölwanne: muss vor dem Einbau entfernt werden, sonst folgt der Zweitausfall.

Wer nur den Lader tauscht, ohne die Ursache zu beseitigen, zahlt in vielen Fällen ein zweites Mal. Ist das Sieb zu, kann ein neuer Lader bereits nach wenigen Kilometern wieder ausfallen.

Welche Motoren Peugeot mit anderen Marken teilt

Peugeot entwickelt seine Motoren gemeinsam mit Citroën, und der 1.6 HDi ging weit darüber hinaus. Dasselbe Aggregat arbeitet bei Ford als 1.6 TDCi, bei Mini als Cooper D, dazu in Mazda und Volvo. Für die Ersatzteilsuche heisst das: derselbe Lader ist oft für mehrere Marken zugleich gelistet.

• 1.6 HDi, Motorcode DV6: Peugeot 206, 207, 307, 308, 407, 1007, 3008 und Partner.
• Derselbe Motor bei anderen: Ford Focus, Fiesta und Fusion, Mini Clubman, Mazda 3, Volvo S40, V50 und C30.
• 1.4 HDi: gemeinsam mit Citroën, Ford, Mazda und Suzuki.
• 2.0 und 2.2 HDi: verbreitet in 407, 607, 807, Expert und Boxer, teils gemeinsam mit Fiat.
• 1.6 THP: der aufgeladene Benziner, geteilt mit Citroën, DS und Mini.

Sehen Sie in einem Angebot mehrere Marken aufgeführt, ist das kein Fehler, sondern der Normalfall bei PSA-Motoren. Eine Übersicht der Fabrikate bietet der Ratgeber Turbolader Hersteller im Vergleich.

Woran Sie einen defekten Turbolader im Peugeot erkennen

Beim 1.6 HDi kündigt sich der Schaden meist über Leistungsverlust an, oft begleitet vom Notlauf. Weil die Ursache im Ölkreislauf liegt, fehlen typische Vorzeichen wie lautes Pfeifen häufig ganz. Der Lader stirbt dann vergleichsweise plötzlich, nachdem das Lager über längere Zeit mit zu wenig Öl gelaufen ist.

• Deutlicher Leistungsverlust, meist mit Notlauf.
• Blauer Rauch beim Beschleunigen.
• Steigender Ölverbrauch ohne sichtbare Leckage.
• Öl im Ansaugtrakt und im Ladeluftkühler.
• Pfeifen oder Sirren, das mit dem Ladedruck ansteigt.

Bei wiederholtem Ausfall lohnt sich zuerst die Prüfung der Injektoren auf Dichtheit, bevor erneut ein Lader bestellt wird. Symptome und Ursachen behandelt der Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.

Was Sie beim Einbau beachten müssen

Beim 1.6 HDi ist der Einbau anspruchsvoller als bei anderen Motoren, weil der Ölkreislauf komplett saniert werden muss. Ein neuer Lader in einem verschlammten Kreislauf hält oft keine 5'000 Kilometer, in ungünstigen Fällen deutlich weniger.

• Ölzulauf- und Ölrücklaufleitung ersetzen, nicht reinigen.
• Ölsieb in der Hohlschraube sowie den Ölkorb in der Ölwanne erneuern.
• Ölwanne auf teerartige Schlammrückstände prüfen und reinigen.
• Öldruck an der Zulaufleitung messen, bevor der neue Lader läuft.
• Nach dem Einbau den Motor rund 15 Minuten im Stand laufen lassen, damit sich alles schmiert.
• Anschliessend Ölwechsel mit Filter nach kurzer Probefahrt.

Warum ein Lader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.

Was ein Turbolader für Ihren Peugeot kostet

Der Preis richtet sich nach dem Motor. Revidierte Lader für den 1.4 HDi und 1.6 HDi beginnen bei CHF 479 und liegen meist zwischen CHF 499 und CHF 609. Die 2.0 und 2.2 HDi kosten CHF 539 bis CHF 679, die grossen Diesel in Boxer und 607 bis CHF 915.

• 1.3 HDi, 1.4 HDi und 1.6 HDi: CHF 479 bis CHF 609.
• 2.0 HDi und 2.2 HDi: CHF 539 bis CHF 679.
• 2.7 HDi, 2.8 HDi und 3.0 HDi: bis CHF 915.
• 1.6 THP Benziner: ab CHF 609.
• Montagesatz mit Dichtungen: ab CHF 39.

Beim 1.6 HDi empfehlen wir, den Montagesatz und die Ölleitungen gleich mitzubestellen, weil beides ohnehin gewechselt werden muss. Was der Einbau in einer Schweizer Werkstatt kostet, zeigt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten. Ob revidierte Turbolader oder neue Turbolader besser passen, klärt die Übersicht zur Turbolader Reparatur.

Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Peugeot

Wie viel kostet ein Turbolader für einen Peugeot Diesel?

Für die verbreiteten 1.6 HDi Motoren liegt ein revidierter Lader bei uns zwischen CHF 499 und CHF 609. Dazu kommen Montagesatz und Ölleitungen, die bei diesem Motor zwingend mitgewechselt werden. Der Einbau in einer Schweizer Werkstatt wird separat berechnet und hängt stark vom Modell ab.

Wie viele Kilometer hält ein Turbolader bei einem Peugeot?

Bei sauberem Ölkreislauf sind 200'000 Kilometer realistisch. Beim 1.6 HDi liegt die Praxis oft darunter, weil die Ölversorgung konstruktiv empfindlich ist. Kurze Ölwechselintervalle und dichte Injektoren verlängern die Lebensdauer bei diesem Motor stärker als jede andere Massnahme.

Warum ist mein Turbolader schon zum zweiten Mal defekt?

Beim 1.6 HDi ist das ein bekanntes Muster. Wird nur der Lader getauscht, ohne Ölsieb, Ölleitungen und Ölwanne zu sanieren, gelangt der alte Schmutz sofort in das neue Bauteil. Prüfen Sie zusätzlich die Injektoren, denn undichte Injektoren verdünnen das Öl und verursachen den Schaden immer wieder neu.

Passt ein Lader vom Ford Focus in meinen Peugeot?

Beim 1.6 HDi häufig ja, weil Ford denselben PSA-Motor als 1.6 TDCi verbaut. Massgeblich bleibt die Kennzeichnung auf dem alten Lader, weil sich die Leistungsstufen unterscheiden. Senden Sie uns die Nummer, dann gleichen wir ab.

Häufige Fragen

Was bedeutet revidiert bei einem Peugeot-Turbolader?

Der Lader wird vollständig zerlegt, gereinigt, vermessen und mit neuen Verschleissteilen aufgebaut. Danach wird die Rotationsgruppe ausgewuchtet und geprüft. Funktional entspricht das einem Neuteil.

Woher weiss ich, welcher Lader passt?

Massgeblich sind Motorcode und Leistung in PS oder kW. Beim 1.6 HDi gibt es mehrere Varianten. Am sichersten ist die Nummer auf dem Typenschild des alten Laders.

Brauche ich beim 1.6 HDi zwingend neue Ölleitungen?

Ja. Die Zulauf- und Rücklaufleitung sowie das Ölsieb gehören bei diesem Motor zum Pflichtumfang. Ohne diesen Schritt ist ein erneuter Ausfall wahrscheinlich.

Wie lange dauert die Lieferung in der Schweiz?

Lagerware verlässt Zürich innerhalb von 24 Stunden und erreicht Sie in der Regel am folgenden Werktag.

Wie lange gilt die Garantie?

Auf revidierte und neue Turbolader gewähren wir 2 Jahre Garantie. Bei revidierten Ladern wird eine Kaution erhoben, die Sie nach Eingang des Altteils zurückerhalten. Details erklärt die Seite zur Turbolader Kaution.

Passenden Turbolader für Ihren Peugeot finden

Wählen Sie Ihr Modell in der Tabelle oben oder rufen Sie an, wenn Sie bei der Passung unsicher sind. Wir gleichen den Lader anhand von Motorcode, Leistung und Laderkennzeichnung ab, bevor Sie bestellen.

• 57 Peugeot-Turbolader ab Lager Zürich, Versand innerhalb von 24 Stunden.
• 2 Jahre Garantie auf revidierte und neue Lader.
• Beratung am Telefon durch einen Techniker, nicht durch einen Chatbot.
• Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung.