TURBOLADER FINDER
Welche Jeep haben einen Turbolader?
Einen Turbolader haben bei Jeep alle Diesel mit der Bezeichnung TD und CRD, dazu die neueren Turbobenziner mit 1.3 und 1.4 Litern. Die grossen Benziner wie der 3.6 V6 Pentastar oder der 5.7 HEMI V8 arbeiten dagegen als Saugmotor. Für den Turbo bedeutet das: wer einen Jeep Diesel fährt, fährt fast immer mit einem Abgasturbolader.
- CRD Diesel: vom 2.0 CRD im Compass bis zum 3.0 CRD V6 im Grand Cherokee, durchgehend aufgeladen.
- TD Diesel der älteren Generation: 2.5 TD und 3.1 TD im Grand Cherokee der Neunzigerjahre.
- Turbobenziner: der 1.4 T MultiAir im Renegade mit 140 und 170 PS.
- Saugbenziner und Plug-in Hybrid: der 3.6 V6, die V8 und die 4xe Modelle führen wir nicht.
Jeep baut seine Diesel nicht selbst
Der wichtigste Punkt bei der Auswahl: in einem Jeep CRD steckt ein Motor von VM Motori, Mercedes-Benz, Volkswagen oder Fiat. Der Lader richtet sich nach diesem Motor, nicht nach dem Jeep Modell. Deshalb passt derselbe Abgasturbolader oft auch in einen Mercedes, einen Fiat oder einen Lancia, und deshalb haben zwei gleich benannte Jeep Diesel manchmal völlig verschiedene Lader.
| Motor | Hersteller | Jeep Modelle | Lader auch in |
|---|---|---|---|
| 2.5 TD, 3.1 TD, 2.5 CRD, 2.8 CRD | VM Motori | Grand Cherokee ZJ und WJ, Cherokee KJ und KK, Wrangler JK, Liberty | Dodge Nitro |
| 3.0 CRD V6 (ab 2011) | VM Motori | Grand Cherokee WK2 | Lancia Thema |
| 2.7 CRD, 3.0 CRD V6 (bis 2010) | Mercedes-Benz | Grand Cherokee WJ und WK, Commander | Mercedes-Benz, Chrysler 300C |
| 2.2 CRD (OM651) | Mercedes-Benz | Compass, Patriot | Mercedes C-Klasse, E-Klasse, Sprinter |
| 2.0 CRD | Volkswagen | Compass, Patriot | Volkswagen, Dodge, Mitsubishi |
| 1.4 T, 1.6 und 2.0 MultiJet, 2.2 MultiJet | Fiat | Renegade, Compass II, Cherokee KL, Wrangler JL | Fiat, Alfa Romeo |
Welche Baureihen wir abdecken
Der Schwerpunkt liegt auf Cherokee, Grand Cherokee und Compass, die zusammen mehr als die Hälfte des Sortiments ausmachen. Viele Lader sind mehreren Modellen zugeordnet, weil Jeep denselben Motor in mehreren Baureihen verbaut.
| Baureihe | Typische Motoren | Direkt zur Kategorie |
|---|---|---|
| Cherokee KJ, KK, KL | 2.5 CRD, 2.8 CRD, 2.2 CRD | Jeep Cherokee Turbolader |
| Grand Cherokee ZJ bis WK2 | 2.5 TD, 3.1 TD, 2.7 CRD, 3.0 CRD | Jeep Grand Cherokee Turbolader |
| Compass MK49 und MX | 2.0 CRD, 2.2 CRD, 1.6 CRD | Jeep Compass Turbolader |
| Renegade | 1.4 T, 1.6 CRD, 2.0 CRD | Jeep Renegade Turbolader |
| Wrangler JK und JL | 2.8 CRD, 2.2 CRD | Jeep Wrangler Turbolader |
| Patriot | 2.0 CRD, 2.2 CRD | Jeep Patriot Turbolader |
| Commander | 3.0 CRD | Jeep Commander Turbolader |
| Liberty | 2.8 CRD | Jeep Liberty Turbolader |
Cherokee KK oder Wrangler JK: derselbe Motor, nicht derselbe Lader
Der häufigste Bestellfehler bei Jeep betrifft den 2.8 CRD mit 177 und 200 PS. Cherokee KK und Wrangler JK haben denselben VM Motor mit dem Motorcode ENS, die Lader sehen auf den ersten Blick gleich aus. Die Garrett Nummern liegen aber jeweils eine Ziffer auseinander, und wir führen beide als getrennte Artikel.
- Cherokee KK und Dodge Nitro 2.8 CRD: Garrett 763147, 771953 und 796910.
- Wrangler JK 2.8 CRD: Garrett 763148, 771954 und 796911.
- Cherokee KJ und Liberty 2.8 CRD: eine ältere Generation mit Garrett 757246 oder 763360, dazu ein Lader mit der Kennung VA71.
- Cherokee KJ 2.5 CRD: ein Lader mit fester Geometrie und Wastegate, kein VTG-Lader wie beim 2.8 CRD.
Massgeblich sind deshalb Motorcode, Leistung und die Nummer auf dem Typenschild des alten Laders. Typische Nummern sind 804968 und 823024 für den 3.0 CRD im Grand Cherokee WK2, 768652 und 756062 für den 2.0 CRD oder 5303-970-0457 für den 2.2 CRD im Cherokee KL. Bei Unsicherheit gleichen wir die Nummer vor der Bestellung ab.
Welche Probleme treten bei Jeep Turboladern am häufigsten auf?
Die Jeep Diesel gelten als zäh, die Schwachstellen liegen aber selten im Lader selbst. Fehlercode P0299, also zu wenig Ladedruck, führt bei Jeep oft auf einen Schlauch oder eine Unterdruckleitung, nicht auf den Turbo.
- 2.8 CRD im Liberty: im Forum jeepkj.com lag ein Fall mit P0299 an einem gerissenen Unterdruckschlauch von 3 mm zum Magnetventil des Laders. Nach der Reparatur baute der Lader wieder normal Druck auf.
- 2.8 CRD im Wrangler JK: sporadischer Notlauf mit P0299, Ursache war ein gerissener Ladeluftschlauch am Ausgang des Laders. Besitzer im jk-forum beschreiben die Serienschläuche als Schwachpunkt.
- 2.8 CRD im Cherokee KJ: Notlauf ohne Warnleuchte, nur zweiter und dritter Gang, Öl in den Ladeluftschläuchen. Die Werkstatt vermutete eine festsitzende Verstellmechanik.
- 1.4 T MultiAir im Renegade: Besitzer berichten von Laderschäden zwischen 65'000 und 100'000 Kilometern, oft bei überzogenen Serviceintervallen.
- 3.0 CRD im Grand Cherokee WK2: für den baugleichen 3.0 EcoDiesel lief in den USA ein Rückruf wegen eines AGR-Kühlers, der innen reissen kann. Kühlmittel im Ansaugtrakt erzeugt dieselben Symptome wie ein defekter Lader.
Wie macht es sich bemerkbar, wenn der Turbolader defekt ist?
- Plötzlicher Leistungsverlust mit Notlauf, beim Automatikgetriebe oft nur noch zweiter und dritter Gang.
- Pfeifen oder Heulen, das mit dem Ladedruck lauter wird.
- Blauer oder weisser Rauch und Öl in den Ladeluftschläuchen.
- Spiel an der Welle, sichtbar bei abgenommenem Ansaugschlauch.
- Fehlercodes P0299 für zu wenig und P0234 für zu viel Ladedruck.
Symptome und Ursachen behandelt der Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen. Wie ein VTG-Lader mit verstellbaren Leitschaufeln arbeitet, erklärt der Ratgeber VTG Turbolader.
Was müssen Sie beim Einbau beachten?
Ein neuer Lader hält nur so lange wie die Ölversorgung und die Ladeluftstrecke, an denen er hängt. Bleibt die Ursache des ersten Schadens bestehen, fällt auch der Ersatz aus.
- Ölzulaufleitung ersetzen statt reinigen und das Ölsieb prüfen.
- Ladeluftkühler und Schläuche von Öl befreien und auf Risse prüfen.
- Unterdruckleitungen und Magnetventil bei den pneumatisch geregelten Ladern kontrollieren.
- Bei elektrisch geregelten Ladern klären, ob der Aktuator mit dem Diagnosegerät angelernt werden muss.
- Einen neuen Dichtungssatz verwenden, Dichtungen und Schrauben sind Einwegteile.
Den Montagesatz für den 3.0 CRD OM642 führen wir ebenso wie den Satz für den 2.0 CRD. Warum ein Lader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.
Was kostet ein Turbolader für Ihren Jeep?
Der Preis eines Jeep Turboladers richtet sich nach Motor und Bauart, nicht nach dem Modellnamen. Was ein bestimmter Lader aktuell kostet, steht direkt im Produkt.
- Am günstigsten sind die älteren Lader mit Wastegate, etwa beim 2.5 TD, 3.1 TD und 2.5 CRD.
- VTG-Lader mit verstellbaren Leitschaufeln, wie beim 2.8 CRD, 3.0 CRD und 2.0 CRD, kosten wegen der Verstellmechanik mehr.
- Am oberen Ende liegen die elektrisch geregelten, öl- und wassergekühlten Lader des 2.2 CRD in Cherokee KL und Wrangler JL.
Bei revidierten Ladern kommt eine Kaution für das Altteil hinzu, ausserdem die Kosten für den Einbau. Was ein Laderwechsel in einer Schweizer Werkstatt kostet, zeigt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten. Ob revidierte Turbolader oder neue Turbolader besser passen, klärt die Übersicht zur Turbolader Reparatur.
Revidiert oder neu: was ist die bessere Wahl für einen Jeep?
Für die meisten Jeep Diesel ist ein revidierter Lader die wirtschaftlichere Wahl. Er nutzt das originale Gehäuse, bekommt aber neue Verschleissteile: Welle, Lager, Dichtungen, Kolbenringe und bei VTG-Ladern die Verstellmechanik. In Qualität und Leistung entspricht er dem Original, der Preis liegt deutlich unter dem eines Neuteils vom Händler. Alle Lader sind ölgekühlt, viele neuere zusätzlich wassergekühlt, und beide Kreisläufe werden beim Einbau geprüft.
Bei älteren Modellen mit Euro 3 und Euro 4, etwa dem Cherokee KJ oder dem Grand Cherokee WJ, sind Neuteile oft schwer erhältlich, ein revidierter Lader ist dann die naheliegende Lösung. Bei elektrisch geregelten Ladern wird der Aktuator mitgeprüft und kalibriert.
Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Jeep
Kann man noch fahren, wenn der Turbolader kaputt ist?
Kurzfristig ja, sinnvoll ist es nicht. Der Motor läuft im Notlauf mit wenig Leistung, der Schaden wächst aber weiter. Bei Rauch oder metallischen Geräuschen sollten Sie anhalten, weil sonst Öl verbrannt wird oder Teile des Laders in den Motor gelangen.
Wie lange hält ein Jeep Motor?
Die CRD Diesel erreichen bei sauberer Ölpflege 250'000 Kilometer und mehr. Der Lader hält bei regelmässigem Ölwechsel und gelegentlichen längeren Fahrten oft ebenso lange, im Kurzstreckenbetrieb und mit Anhänger deutlich kürzer.
Passt ein Turbolader von Mercedes oder Fiat in meinen Jeep?
Wenn Motorcode und Leistung gleich sind, meistens ja. Der 2.2 CRD im Compass ist ein Mercedes OM651, der 3.0 CRD im Grand Cherokee WK ein Mercedes OM642, der 2.0 CRD im Renegade ein Fiat MultiJet. Vergleichen Sie trotzdem die Nummer auf dem Typenschild.
Welche Schwächen hat der Jeep Wrangler?
Beim 2.8 CRD im Wrangler JK sind es vor allem die Ladeluftschläuche und die Ladedruckregelung, nicht der Lader selbst. Ein gerissener Schlauch am Laderausgang löst denselben Notlauf aus wie ein Laderschaden. Mehr dazu unter Jeep Wrangler Turbolader.
Häufige Fragen
Was bedeutet revidiert bei einem Jeep Turbolader?
Der Lader wird zerlegt, gereinigt, vermessen und mit neuen Lagern, Dichtungen und Kolbenringen aufgebaut. Danach wird die Rotationsgruppe ausgewuchtet und geprüft. Funktional entspricht das einem Neuteil in Originalqualität.
Wie lange dauert die Lieferung in der Schweiz?
Lagerware verlässt Zürich innerhalb von 24 Stunden und erreicht Sie in der Regel am folgenden Werktag.
Muss ich den alten Turbolader zurücksenden?
Ja, bei revidierten Ladern wird eine Kaution erhoben, die Sie nach Eingang des Altteils zurückerhalten. Details erklärt die Seite zur Turbolader Kaution.
Wie finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Jeep?
Wählen Sie Ihre Baureihe in der Tabelle oben oder rufen Sie an, wenn Sie bei der Passung unsicher sind. Wir gleichen den Lader anhand von Motorcode, Leistung und Laderkennzeichnung ab, bevor Sie bestellen.
- Jeep Turbolader und passende Montagesätze ab Lager Zürich, Versand innerhalb von 24 Stunden.
- 2 Jahre Garantie auf jeden Lader.
- Beratung am Telefon durch einen Techniker, nicht durch einen Chatbot.
- Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung.