Jeep Wrangler Turbolader: revidiert für 2.8 CRD und 2.2 CRD

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Welche Motoren und Generationen wir abdecken

Für den Jeep Wrangler führen wir Turbolader für die Diesel der Generationen JK und JL. Der 3.8 V6 und der 3.6 V6 Pentastar arbeiten ohne Aufladung, den 2.0 Turbobenziner und den 4xe Plug-in Hybrid im JL führen wir derzeit nicht. Der 2.8 CRD stammt von VM Motori, der 2.2 CRD von Fiat. Welche anderen Jeep denselben VM Motor tragen, zeigt die Übersicht Jeep Turbolader.

Generation	Motor	Motorcode	Leistung
Wrangler III (JK), 2007 bis 2018	2.8 CRD	ENS	177 PS / 130 kW
Wrangler III (JK)	2.8 CRD	ENS	200 PS / 147 kW
Wrangler IV (JL), ab 2018	2.2 CRD MultiJet	EBH	200 PS / 147 kW

• Jeep Wrangler JK Turbolader, Baujahre 2007 bis 2018

Der 2.8 CRD leistet im JK zunächst 177 PS, ab 2011 mit Automatik bis zu 200 PS. Wir führen beide Leistungsstufen in einem gemeinsamen Artikel, die genaue Ausführung ergibt sich aus der Nummer auf dem Typenschild. Ob zweitüriger Wrangler oder Wrangler Unlimited spielt für den Lader keine Rolle.

Warum passt der Lader aus dem Cherokee KK nicht?

Wrangler JK und Cherokee KK haben denselben 2.8 CRD mit dem Motorcode ENS, aber nicht denselben Lader. Die beiden Garrett Lader sehen sich sehr ähnlich, und die Nummern liegen jeweils nur eine Ziffer auseinander. Wer nur nach Motor und Leistung bestellt, bekommt leicht den falschen.

Fahrzeug	Garrett Nummern
Wrangler JK 2.8 CRD	763148, 771954, 796911
Cherokee KK und Dodge Nitro 2.8 CRD	763147, 771953, 796910

Massgeblich ist die Nummer auf dem Typenschild des alten Laders, zusammen mit der Chrysler Teilenummer, etwa 68033479AA oder 68092631AB für den Wrangler. Den Lader für den Cherokee finden Sie unter Jeep Cherokee Turbolader.

Was ist beim 2.2 CRD im Wrangler JL anders?

Der Wrangler JL hat den 2.2 MultiJet II von Fiat, denselben Grundmotor wie Alfa Romeo Giulia und Stelvio. Der Lader stammt von BorgWarner, wird elektrisch geregelt und trägt Nummern wie 5303-970-0698 oder 5303-970-0775. Er passt in Wrangler JL Sport, Sahara und Rubicon, zweitürig und viertürig, sowie in die Giulia und den Stelvio mit 180 bis 210 PS. Die passende Übersicht finden Sie unter Alfa Romeo Turbolader.

Welche Probleme können beim Jeep Wrangler Diesel auftreten?

Beim 2.8 CRD im Wrangler JK sind die Ladeluftschläuche die häufigste Ursache für Notlauf, nicht der Lader. Im jk-forum beschreibt ein Halter sporadischen Notlauf mit dem Fehler P0299. Die Reinigung des Ladedrucksensors half nicht, gefunden wurde schliesslich ein gerissener Ladeluftschlauch am Ausgang des Laders. Andere Halter bezeichnen die Serienschläuche des JK als Schwachpunkt, der vor allem im Gelände und unter Last nachgibt.

• Ladeluftschläuche: Risse am Laderausgang und an den Übergängen zum Ladeluftkühler, Notlauf mit P0299.
• Verstellmechanik: festsitzende Leitschaufeln durch Russ, vor allem bei viel Kurzstrecke und häufigen Kaltstarts.
• Elektrischer Aktuator: Fehler im Stellelement des VTG-Laders, oft als P0234 oder P0299.
• Partikelfilter: beim JK mit Euro 5 zugesetzte Filter, die Gegendruck auf den Lader erzeugen.
• Wasserdurchfahrten: Wasser im Ansaugtrakt schädigt den Verdichter. Prüfen Sie nach tiefen Furten den Luftfilter.

Mehr zu den Symptomen im Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.

Wie ist der Abgasturbolader im Wrangler aufgebaut?

Der Abgasturbolader besteht aus Turbinenrad und Verdichter auf einer gemeinsamen Welle, geschmiert und ölgekühlt über den Motorölkreislauf. Der 2.8 CRD arbeitet mit einem Garrett VTG-Lader mit elektrischem Aktuator, der die Leitschaufeln stufenlos verstellt. Dadurch hat der Motor schon bei niedriger Drehzahl viel Drehmoment, was im Gelände und mit Anhänger zählt. Der 2.2 CRD im JL nutzt ebenfalls einen VTG-Lader mit elektrisch geregeltem Stellelement.

Zu jedem Lader gehört ein Dichtungssatz, denn jede Dichtung zwischen Lader, Abgaskrümmer und Ölleitung ist ein Einwegteil. Mit sauberer Ölpflege sind beim Wrangler 200'000 km realistisch, im harten Geländeeinsatz weniger.

Wie prüfen Sie den Turbolader vor dem Tausch?

Rund um den Abgasturbolader sitzen mehrere Bauteile, die dieselben Symptome auslösen und einen Bruchteil kosten. Bevor Sie einen Lader für Ihren Jeep Wrangler bestellen, arbeiten Sie diese Reihenfolge ab.

1. Fehlerspeicher auslesen. P0299 heisst zu wenig Ladedruck, nicht zwingend ein defekter Lader.
2. Ist- und Sollwert des Ladedrucks im Diagnosegerät vergleichen, einmal im Stand und einmal unter Last.
3. Ladeluftschläuche am Laderausgang und am Ladeluftkühler auf Risse prüfen, auch unter Druck.
4. Ladedrucksensor, Luftmassenmesser und Luftfilter prüfen.
5. Partikelfilter und Abgasgegendruck kontrollieren.
6. Erst zuletzt das Spiel der Welle fühlen. Axiales Spiel oder ein Verdichterrad, das die Gehäusewand berührt, heisst: der Abgasturbolader ist fällig.

Was gehört beim Einbau eines revidierten Turboladers dazu?

• Ölkreislauf spülen und Ölzulaufleitung erneuern.
• Ladeluftkühler und Schläuche von Öl reinigen, gerissene Serienschläuche durch verstärkte ersetzen.
• Neuen Dichtungssatz verwenden, Dichtungen und Schrauben sind Einwegteile.
• Klären, ob der elektrische Aktuator mit dem Diagnosegerät angelernt werden muss.

Warum ein Abgasturbolader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.

Welche Abgasnorm hat welcher Wrangler Diesel?

Modell	Motor	Abgasnorm
Wrangler JK, 2007 bis 2010	2.8 CRD, 177 PS	Euro 4
Wrangler JK, ab 2011	2.8 CRD, 177 und 200 PS	Euro 5
Wrangler JL, ab 2018	2.2 CRD, 200 PS	Euro 6

Die Abgasnorm ist ein zusätzlicher Hinweis auf das Baujahr, entscheidend bleibt die Nummer auf dem Typenschild. Ein revidierter Lader entspricht in der Qualität dem Original und kostet deutlich weniger als ein Neuteil vom Händler. Der gültige Preis steht im Shop beim Artikel. Der Turbolader Jeep Wrangler für den JK ist mit 2.8 CRD Diesel der meistgefragte Artikel in dieser Kategorie.

Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Jeep Wrangler

Wovon hängt der Preis eines Wrangler Turboladers ab?

Der Lader für den 2.2 CRD im JL liegt preislich über dem für den 2.8 CRD im JK, weil er elektrisch geregelt und wassergekühlt ist. Die tagesaktuellen Beträge stehen in den beiden Produkten. Der Einbau kommt dazu und hängt von der Werkstatt ab. Einen Überblick gibt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten.

Welcher Motor ist der beste für den Jeep Wrangler?

Für den Turbolader gibt es keinen sorgenfreien Diesel, beide arbeiten mit VTG-Ladern. Der 2.8 CRD im JK ist bekannt und gut zu reparieren, der 2.2 CRD im JL ist moderner und sparsamer, der Lader ist aber teurer.

Sind alle Jeep Wrangler Diesel aufgeladen?

Ja, beide Diesel im Wrangler sind mit einem Turbo aufgeladen, der 2.8 CRD im JK ebenso wie der 2.2 CRD im JL. Die Benziner mit 3.8 und 3.6 Litern arbeiten ohne Turbo. Für Kunden mit einem Wrangler Benziner führen wir deshalb keinen Lader.

Wie lange hält ein Turbolader im Wrangler?

Bei regelmässigem Ölwechsel sind 200'000 Kilometer üblich. Geländeeinsatz, Wasserdurchfahrten und Kurzstrecke verkürzen die Lebensdauer.

Wie viele Kilometer hält ein Jeep Wrangler?

Der 2.8 CRD erreicht bei guter Pflege 250'000 Kilometer und mehr. Der Lader ist dabei ein Verschleissteil, das je nach Einsatz einmal getauscht wird.

Warum einen revidierten Turbolader bei GB Turbo kaufen?

• Jeder Abgasturbolader wird zerlegt, gereinigt, mit Neuteilen in Originalqualität aufgebaut und auf dem Prüfstand gewuchtet.
• Die Zuordnung zu Ihrem Fahrzeug erfolgt über Motorcode, Leistung, Baujahr und Typenschild, nicht nur über das Modell.
• 2 Jahre Garantie auf jeden Lader, Versand ab Lager Zürich innerhalb von 24 Stunden in die ganze Schweiz.
• Beratung durch einen Techniker, der die Passung vor der Bestellung prüft, ob Sie online bestellen oder anrufen.
• Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung. Zur Kaution für das Altteil informiert die Seite Turbolader Kaution.

Alle Lader liegen in Zürich am Lager, gehen innerhalb von 24 Stunden raus und haben 2 Jahre Garantie.