TURBOLADER FINDER
Welche Land Rover haben einen Turbolader?
Einen Turbolader haben bei Land Rover alle Dieselmotoren seit dem 2.5 TD, vom 300Tdi im Defender bis zum 4.4 SDV8 im Range Rover, dazu die neueren Si4 und Ingenium Benziner. Die grossen V8 Benziner mit dem Zusatz Supercharged arbeiten dagegen mit einem Kompressor, nicht mit einem Turbolader.
- Vierzylinder Diesel: 2.5 TD, Td5, 2.0 Td4, 2.2 TD4 und SD4, 2.4 Puma sowie der 2.0 Ingenium.
- Sechszylinder Diesel: 2.9 TD6 von BMW, 2.7 TDV6 und 3.0 TDV6 oder SDV6.
- V8 Diesel: 3.6 TDV8 und 4.4 TDV8 oder SDV8, jeweils mit zwei Ladern.
- Benziner: 2.0 Si4 im Freelander 2 und Evoque mit Lader, Supercharged V8 mit Kompressor.
Welche Baureihen wir abdecken
Der Schwerpunkt liegt auf Range Rover, Range Rover Sport und Discovery. Viele Lader passen in mehrere Modelle, weil Land Rover den TDV6 und den TDV8 quer durch die Baureihen verbaut hat, teils auch im Jaguar XF und XJ.
| Baureihe | Typische Motoren | Lader im Sortiment | Direkt zur Kategorie |
|---|---|---|---|
| Range Rover | 2.5 D, 2.9 TD6, 3.6 TDV8, 4.4 TDV8, 3.0 SDV6 | 11 | Land Rover Range Rover Turbolader |
| Range Rover Sport | 2.7 TDV6, 3.0 TDV6, 3.6 TDV8, 4.4 SDV8 | 11 | Land Rover Range Rover Sport Turbolader |
| Discovery | 2.5 TD, Td5, 2.7 TDV6, 3.0 TDV6, 2.0 Ingenium | 10 | Land Rover Discovery Turbolader |
| Defender | 2.5 TD, Td5, 2.4 und 2.2 Puma, 2.0 Ingenium | 6 | Land Rover Defender Turbolader |
| Freelander | 2.0 Di, 2.0 Td4, 2.2 TD4 und SD4, 2.0 Si4 | 5 | Land Rover Freelander Turbolader |
| Range Rover Evoque | 2.2 SD4, 2.0 Ingenium, 2.0 Si4 | 4 | Land Rover Evoque Turbolader |
| Discovery Sport und Velar | 2.2 SD4, 2.0 Ingenium | 2 bis 3 | Discovery Sport, Velar |
Warum brauchen manche Land Rover zwei verschiedene Lader?
Der häufigste Bestellfehler bei Land Rover betrifft die Motoren mit zwei Ladern. Beim V8 Diesel sitzt auf jeder Zylinderbank ein eigener Lader, und beim 3.0 TDV6 arbeiten ein kleiner und ein grosser Lader nacheinander. Die Lader sehen ähnlich aus, sind aber nicht austauschbar.
- 3.6 TDV8 und 4.4 TDV8 oder SDV8: ein Lader für die linke und einer für die rechte Zylinderbank. Bestellen Sie genau die Seite, die defekt ist.
- 3.0 TDV6 Biturbo: ein Primärlader mit der Garrett Nummer 778400 und ein Sekundärlader mit der Nummer 778401, der erst ab etwa 2'500 Umdrehungen zugeschaltet wird.
- 3.0 SDV6 mit 306 PS: im Discovery IV und im Discovery V unterschiedliche Ausführungen, 824756 und 827153.
- 2.5 TD und Td5: trotz gleichem Hubraum zwei verschiedene Motoren mit eigenen Ladern.
Massgeblich sind deshalb Motorcode, Leistung, Einbauseite und die Nummer auf dem Typenschild, nicht das Modell allein. Beim Bi-Turbolader und beim V8 ist ein revidierter Austausch einer einzelnen Seite möglich, wenn die andere intakt ist. Die Lader stammen je nach Motor von Garrett, BorgWarner oder Mitsubishi, und wir führen sie in geprüfter Qualität im Shop oder auf Anfrage.
Welche Probleme treten bei Land Rover Turboladern am häufigsten auf?
In Foren zeigt sich immer wieder dasselbe Bild: Notlauf und Leistungsverlust, hinter denen oft kein defekter Lader steckt. Die Meldung «Motorsystemfehler» mit Notlauf auf der Autobahn wird beim Range Rover Sport 2.7 TDV6 im Forum auf motor-talk mehrfach auf einen gerissenen Ladeluftschlauch zurückgeführt.
- 3.0 TDV6 und SDV6: eingeschränkte Leistung mit Codes wie P22D2 oder P22CF. Ursache waren in Forenberichten eine undichte Unterdruckleitung oder ein klemmendes Ventil für den Sekundärlader, nicht der Lader.
- Td5: bei zu hohem Ladedruck schaltet das Steuergerät in den Notlauf. Im Discovery II regelt ein Magnetventil das Wastegate, im Defender ein einfacher Schlauch.
- 3.6 TDV8: fällt ein Lader aus, kann Öl in den Ladeluftkühler und die Abgasanlage gelangen. Dann wird oft empfohlen, beide Seiten zu prüfen.
- 2.2 TD4 und SD4: der elektrische Steller am Lader fällt aus, das Fahrzeug meldet eingeschränkte Leistung.
- 2.0 Ingenium: Ölverdünnung durch abgebrochene Regenerationen des Partikelfilters belastet die Lagerung des Laders.
Prüfen Sie deshalb Ladeluftschläuche, Unterdruckleitungen und Ventile, bevor Sie einen Lader bestellen. Symptome und Ursachen behandelt der Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.
Gibt es einen Rückruf zum Turbolader bei Land Rover?
Ja, für neuere Modelle. Beim Discovery Sport, Evoque und Velar der Baujahre 2020 bis 2024 kann sich die Ölzulaufleitung zum Turbolader lösen, Land Rover prüft und ersetzt sie in der Werkstatt. Fragen Sie beim Händler nach, ob die Aktion an Ihrem Fahrzeug durchgeführt wurde. Für die älteren Diesel sind uns keine Rückrufe zum Lader bekannt.
Was müssen Sie beim Einbau beachten?
- Ölzulauf- und Ölrücklaufleitung prüfen, beim 2.7 TDV6 undichte Rücklaufleitungen ersetzen.
- Ladeluftkühler und Schläuche von Öl befreien, sonst saugt der Motor das Öl beim ersten Start an.
- Kurbelgehäuseentlüftung prüfen, beim 2.0 Td4 im Freelander zusammen mit dem Lader tauschen.
- Beim Biturbo die Ventile und Unterdruckdosen für den Sekundärlader mitprüfen.
- Neue Dichtungen verwenden, jede Dichtung am Lader ist ein Einwegteil.
Warum ein Lader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.
Was kostet ein Turbolader für Ihren Land Rover?
Revidierte Lader für Land Rover kosten bei uns CHF 499 bis CHF 1'799. Der Preis richtet sich nach Motor und Einbauseite.
- 2.0 Di und 2.0 Td4 im Freelander 1: CHF 499 bis CHF 539.
- 2.5 TD und Td5: CHF 559 bis CHF 679.
- 2.2 TD4 und SD4, 2.4 und 2.2 Puma: CHF 609 bis CHF 659.
- 2.7 TDV6: CHF 709, 3.0 TDV6 Primär- und Sekundärlader: CHF 609 und CHF 645.
- 3.0 SDV6 mit 258 und 306 PS: CHF 795 bis CHF 879.
- 3.6 TDV8 und 4.4 SDV8: CHF 779 bis CHF 1'189 je Seite.
- 2.0 Ingenium Diesel: CHF 625 mit 180 PS, CHF 1'799 mit 240 PS und zwei Ladern.
Das sind Preise für das Bauteil, der Einbau kommt hinzu. Was ein Laderwechsel in einer Schweizer Werkstatt kostet, zeigt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten. Ob revidierte Turbolader oder neue Turbolader besser passen, klärt die Übersicht zur Turbolader Reparatur.
Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Land Rover
Was kostet es, den Turbolader bei einem Range Rover Sport zu wechseln?
Das Bauteil kostet bei uns je nach Motor CHF 609 bis CHF 1'799. Beim V6 und V8 kommt ein hoher Arbeitsaufwand dazu, weil die Lader tief im Motorraum sitzen. Die Details stehen unter Land Rover Range Rover Sport Turbolader.
Wie viele Kilometer hält ein Turbolader?
Bei sauberer Ölpflege sind 200'000 Kilometer und mehr üblich. Beim Land Rover verkürzen vor allem Anhängerbetrieb, Kurzstrecke und verschmutztes Öl die Lebensdauer.
Warum haben so viele Range Rover Motorschaden?
Beim 2.7 und 3.0 TDV6 sind Kurbelwellenschäden bekannt, die nichts mit dem Turbolader zu tun haben. Ein defekter Lader kann aber Folgeschäden verursachen, wenn Öl oder Teile in den Ansaugtrakt gelangen. Deshalb sollte ein pfeifender oder ölender Lader nicht lange weitergefahren werden.
Passt ein Jaguar Turbolader in einen Land Rover?
Beim 2.7 und 3.0 Diesel oft ja, weil Jaguar XF und XJ dieselben TDV6 Motoren nutzen. Vergleichen Sie Motorcode, Leistung und die Nummer auf dem Typenschild.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Lieferung in der Schweiz?
Lagerware verlässt Zürich innerhalb von 24 Stunden und erreicht Sie in der Regel am folgenden Werktag.
Muss ich den alten Turbolader zurücksenden?
Ja, bei revidierten Ladern wird eine Kaution erhoben, die Sie nach Eingang des Altteils zurückerhalten. Details erklärt die Seite zur Turbolader Kaution.
Wie finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Land Rover?
Wählen Sie Ihre Baureihe in der Tabelle oben oder rufen Sie an, wenn Sie bei der Passung unsicher sind. Wir gleichen den Lader anhand von Motorcode, Leistung, Einbauseite und Laderkennzeichnung ab, bevor Sie bestellen.
- 28 Land Rover Turbolader ab Lager Zürich, Versand innerhalb von 24 Stunden.
- 2 Jahre Garantie auf jeden Lader.
- Beratung am Telefon durch einen Techniker, nicht durch einen Chatbot.
- Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung.