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Fiat Turbolader

Der Turbolader Fiat ist im Schweizer Aftermarket eines der gefragtesten Ersatzteile, weil Fiat-Fahrzeuge vom kompakten Fiat 500 bis zum Transporter Fiat Ducato seit Jahrzehnten in der Schweiz im täglichen Einsatz stehen. Bei GB Turbo in Zürich finden Sie eine vollständige Auswahl an revidierten, neuen und Upgrade-Turboladern für alle gängigen Fiat-Modelle, mit Top-Qualität von führenden Markenherstellern, Garantie und versandkostenfrei innerhalb der Schweiz ab CHF 300 Bestellwert.

Fiat Modelle mit Turbolader im Katalog

GB Turbo führt Turbolader für die meistverkauften Fiat-Modelle in der Schweiz. Jeder Lader ist auf Motorkennbuchstabe, Hubraum und Leistung exakt passend zum Fahrzeug geprüft. Diesel und Benzin werden gleichermassen abgedeckt.

Fiat Ducato Turbolader

Der Turbolader Fiat Ducato ist die meistverkaufte Variante in unserem Sortiment. Wir führen über 50 Varianten für alle drei Modellgenerationen: Ducato I (Baujahr ab 1981), Ducato II Typ 230 (Baujahr 1994 bis 2006) und Ducato III Typ 250 (Baujahr ab 2006). Beliebte Motorisierungen sind die 2.3 JTD/Multijet mit 110 PS / 81 kW bis 180 PS / 132 kW, die 2.0 JTD mit 84 PS / 62 kW sowie die ältere 2.5 TD mit 95 PS / 70 kW. Weil der Ducato auf der gleichen PSA-Plattform basiert wie Peugeot Boxer und Citroen Jumper, sind viele Turbolader baugleich verwendbar.

Fiat 500 Turbolader

Der Turbolader Fiat 500 ist gefragt für die TwinAir-Motoren (0.9 mit 85 PS / 63 kW bis 105 PS / 77 kW), den Fiat 500 1.3 D Multijet (auch als 1.3d JTDM bekannt) mit 75 PS / 55 kW sowie für die Sportvariante Fiat 500 Abarth mit 1.4 T-Jet (135 PS / 99 kW bis 180 PS / 132 kW). Die Top-Variante Abarth 595 Competizione erreicht mit grösserem Lader 180 PS. Die Cabrio-Variante Fiat 500 C teilt die Motorisierungen mit dem Hatchback und nutzt dieselben Lader. Der 500 teilt die 1.4 T-Jet Plattform mit dem Turbolader Alfa Romeo Mito, Lancia Delta und Fiat Punto (120 PS / 88 kW), weshalb diese Lader oft fahrzeugübergreifend einsetzbar sind.

Fiat Punto Turbolader

Beim Fiat Punto sind die Klassiker der 1.4 GT Turbo (131 PS / 96 kW bis 133 PS / 98 kW) aus den 90er Jahren sowie der moderne 1.4 T-Jet 16V im Grande Punto am häufigsten gesucht. Die Diesel-Variante 1.3 Multijet mit 75 PS / 55 kW ist als Produkt ebenfalls verfügbar und teilt Komponenten mit Opel Corsa und Suzuki Swift.

Weitere Fiat Modelle

Im Katalog finden Sie ausserdem Turbolader für Fiat Croma II 2.0 JTD (auch als Croma II 2.0 erhältlich), Croma 1.9 JTD 16v 150 PS / 110 kW, Croma 2.4 JTD 200 PS / 147 kW, Fiat Doblo (1.3 JTD und 1.3 Multijet 75 PS / 55 kW, 1.6 Multijet 82 PS / 60 kW und 105 PS / 77 kW, 1.4 T-Jet Natural Power CNG mit 120 PS / 88 kW), Fiat Bravo II (1.4 T-Jet 120 PS / 88 kW), Fiat Linea (1.4 T-Jet), Fiat Coupe 2.0 20v Turbo (220 PS / 162 kW), den älteren Fiat Cinquecento Sjtd sowie das Fiat Marea mit 1.9 TD und 1.9 JTD. Falls Ihr Modell nicht im Katalog auftaucht, finden Sie über den Turbolader-Konfigurator das passende Ersatzteil oder senden Sie uns eine Anfrage.

Technische Bauarten der Fiat Turbolader

Ein Fiat Abgasturbolader nutzt die Energie der Abgase, um Frischluft zu verdichten und in den Brennraum zu pressen. Je nach Modell und Motorisierung kommen unterschiedliche Bauarten zum Einsatz. Bei älteren Fiat-Modellen wie dem Ducato I oder Fiat Coupe wird die Ladedruckregelung pneumatisch über eine unterdruckgesteuerte Wastegate-Ladedruckregelung realisiert. Moderne Fiat Multijet-Diesel im Ducato III und Doblo II verwenden VTG-Turbolader mit elektrischem Aktuator und variabler Turbinengeometrie. Bei Benzinmotoren wie dem 1.4 T-Jet im Fiat 500 Abarth oder im Bravo II sorgt zusätzlich ein Schubumluftventil dafür, dass der Ladedruck beim Gaswegnehmen nicht abrupt abreisst und der Turbolader weiter dreht.

Die Lager der Turboladerwelle sind bei den meisten Fiat-Modellen ölgekühlt, was eine einwandfreie Ölversorgung über Zu- und Rücklaufleitung voraussetzt. Bei leistungsstärkeren Multijet-Varianten ab 150 PS ist der Lader zusätzlich wassergekühlt, um die thermische Belastung auf den langen Autobahnetappen abzufangen, die typisch für gewerblich genutzte Ducato-Transporter sind. Zu jedem Turboladertausch gehört ein passender Dichtungssatz mit allen erforderlichen Dichtungen, O-Ringen und Schrauben. Eine Wiederverwendung alter Dichtungen ist die häufigste Ursache für Einbaufehler und einen erneuten Turboladerschaden in den ersten Wochen nach dem Wechsel.

Revidierter, neuer oder Upgrade-Turbolader für Ihren Fiat?

Für jeden Fiat haben Sie drei Optionen, die sich in Preis, Garantie und Leistung unterscheiden. Welche Variante die richtige ist, hängt vom Fahrzeugalter, Budget und Verwendungszweck ab.

Ein revidierter Turbolader wird vollständig zerlegt, gereinigt, mit neuen Lagern und Dichtungen aufgebaut und nach Werksvorgaben gewuchtet. Die Lebensdauer entspricht einem Neuteil, der Preis liegt zwischen 30 und 50 Prozent unter dem OEM-Neupreis. Für die meisten Fiat-Fahrer in der Schweiz ist diese Option die wirtschaftlich sinnvollste, besonders bei Ducato-Transportern mit hoher Laufleistung.

Ein neuer Turbolader direkt vom Erstausrüster (Garrett, BorgWarner, IHI) bietet maximale Sicherheit und die volle Herstellergarantie. Bei neuwertigen Fahrzeugen oder gewerblich genutzten Ducato-Transportern, bei denen Ausfallzeiten teuer sind, ist die OEM-Lösung empfehlenswert. Die Preise beginnen bei rund CHF 800 für kompakte Lader und reichen bis über CHF 3'000 für Multijet-Varianten.

Ein Upgrade-Turbolader mit grösserem Verdichterrad ist für Fiat-Fahrer interessant, die mehr Leistung suchen. Besonders der Fiat 500 Abarth und der Grande Punto T-Jet eignen sich für Stage 1 oder Stage 2 Umbauten. Bei einer professionellen Abstimmung lassen sich aus dem 1.4 T-Jet bis zu 180 PS herausholen.

Symptome eines defekten Fiat Turboladers

Die häufigsten Anzeichen für einen defekten Turbolader sind unabhängig von der Marke ähnlich. Bei Fiat-Fahrzeugen treten typischerweise folgende Symptome auf: Leistungsverlust, Pfeifgeräusche beim Beschleunigen, blauer Rauch aus dem Auspuff und erhöhter Ölverbrauch. Bei Fiat Ducato mit Multijet-Motoren ist die klemmende Variable Turbinengeometrie (VTG) durch Russablagerungen ein häufiges Problem, das sich zunächst durch ruckelnde Leistungsabgabe äussert. Eine ausführliche Übersicht aller Symptome und Ursachen finden Sie im Ratgeber Turbolader defekt: Symptome, Ursachen und Kosten.

Was kostet ein Fiat Turbolader in der Schweiz?

Die Preise variieren stark nach Modell und Motorisierung. Revidierte Turbolader für Fiat 500 (0.9 TwinAir, 1.3 Multijet) liegen typischerweise zwischen CHF 489 und CHF 689. Für den Fiat Ducato mit 2.3 Multijet bewegen sich die Preise zwischen CHF 369 und CHF 965 je nach Generation. Neue OEM-Turbolader kosten je nach Modell zwischen CHF 800 und CHF 3'400. Eine ausführliche Preisübersicht für alle Modelle in der Schweiz finden Sie im Ratgeber Turbolader wechseln Kosten.

Häufig gestellte Fragen zum Fiat Turbolader

Was kostet es, einen Fiat Turbolader zu wechseln?

Der Turboladertausch bei einem Fiat kostet in der Schweiz inklusive Einbau zwischen CHF 1'500 und CHF 3'500. Die Materialkosten bewegen sich zwischen CHF 369 für kleinere Lader bis CHF 1'200 für Ducato Multijet. Hinzu kommen 2 bis 5 Arbeitsstunden in einer Schweizer Werkstatt und der passende Montagesatz mit Dichtungen und Schrauben.

Kann man mit einem defekten Turbolader am Fiat noch fahren?

Bei leichten Symptomen wie einem klemmenden VTG-Mechanismus können Sie vorsichtig zur Werkstatt fahren. Sobald jedoch blauer Rauch, metallische Geräusche oder starker Leistungsverlust auftreten, sollten Sie das Fahrzeug abstellen lassen. Weiterfahren riskiert Folgeschäden am Motor, am Dieselrusspartikelfilter und am Katalysator, die schnell mehrere tausend Franken kosten können.

Was sind die häufigsten Probleme bei Fiat Turboladern?

Bei Fiat Ducato Multijet ist die VTG-Verkokung das häufigste Problem nach 150'000 bis 200'000 Kilometern. Beim Fiat 500 TwinAir treten gelegentlich Probleme mit der Unterdruckdose auf. Der Fiat 500 Abarth und Grande Punto T-Jet leiden bei aggressivem Fahrstil unter Lagerverschleiss durch hohe Drehzahlen. Regelmässige Ölwechsel mit der vorgeschriebenen Spezifikation verlängern die Lebensdauer eines Turboladers deutlich.

Wie viel zusätzliche Leistung bringt ein Turbolader-Upgrade für einen Fiat?

Bei Fiat 500 Abarth und Grande Punto T-Jet (1.4 T-Jet) sind mit einem Stage 1 Upgrade rund 165 PS bis 180 PS möglich, ausgehend von 135 PS Serie. Stage 2 mit grösserem Verdichterrad bringt bis zu 200 PS, erfordert aber zusätzliche Komponenten wie verstärkte Kupplung und Ladeluftkühler. Bei Fiat Ducato mit Multijet ist Leistungssteigerung möglich, aber wegen der gewerblichen Nutzung selten sinnvoll.

Welche Turbolader Marken werden bei Fiat verbaut?

Fiat verwendet hauptsächlich Garrett für Multijet-Diesel und IHI für TwinAir-Benziner. Beim 1.4 T-Jet kommen sowohl Garrett als auch BorgWarner zum Einsatz. Bei revidierten und neuen Turboladern bei GB Turbo erhalten Sie ausschliesslich Originalkomponenten oder OEM-Ersatzteile. Ein Vergleich aller Hersteller finden Sie im Ratgeber Turbolader Hersteller im Vergleich.

Wo kann man Fiat Turbolader in der Schweiz günstig kaufen?

GB Turbo in Zürich bietet revidierte und neue Fiat Turbolader mit 2 Jahren Garantie ab Lager. Im Online-Shop können Sie das passende Modell bequem bestellen, Versandkosten innerhalb der Schweiz entfallen ab CHF 300 Bestellwert, Express-Versand ist möglich. Bei Fragen zur Bestellung oder Modellauswahl erreichen Sie unseren Kundenservice unter 077 20 62 900 oder per WhatsApp.