Turbolader BMW Serie 3 Diesel und Benzin

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Turbolader BMW 3er: alle Baureihen, alle Motoren

Der BMW 3er ist das meistverkaufte Fahrzeug der Marke und trägt seit der E46-Generation ausschliesslich turboaufgeladene Diesel- und Benzinmotoren. Für jede Baureihe und jeden Motor gibt es einen passenden Abgasturbolader: Entscheidend sind Motorcode, Hubraum und Baujahr, nicht allein das Modell. Das GB-Turbo-Sortiment deckt E46, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34 und G20 ab. Alle Artikel sind revidierte Austauschturbolader in Top-Qualität mit 2 Jahren Garantie. Preis ab CHF 489. Versand kostenlos in der Schweiz.

Übersicht: Welcher Turbolader passt zu welchem BMW 3er Motor?

Zwei 320d desselben Baujahrs können unterschiedliche Lader tragen, wenn verschiedene Emissionsstufen (Euro 3, Euro 5, Euro 6) verbaut sind. Motorcode immer prüfen. Die folgende Übersicht zeigt die häufigsten Kombinationen nach Hubraum und Leistung:

Modell	Motorcode	Hubraum	Leistung	Baujahr	Baureihe
320d	N47D20A	1951 ccm	163 PS / 120 kW	2007-2011	E90, E91
320d	N47D20C	2.0d / 184ps / 135 kW	2010-2015	E90, F30
318d	N47D20C	2.0d / 143 PS / 105 kW	2009-2015	E90, F30
325d / 330d	M57N2	2993 ccm / 231 PS	2005-2012	E90, E91 Touring
335d / 330d	N57D30A	2993 ccm / 258-313 PS	2012-2019	F30, F31 Touring
335i Biturbo	N54B30A	2979 ccm / 306 PS / 225 kW	2006-2013	E90, E92, E93
335i / 330i	N55B30A	2979 ccm / 306 PS / 225 kW	2010-2015	F30, F31 Touring
320i / 328i	N20B20A	1997 ccm / 184 PS / 135 kW	2011-2015	F30, F31
316d	N47D20C	2.0d / 116 PS / 85 kW	2010-2015	F30
330d xDrive	N57D30A	2993 ccm / 258 PS	2012-2016	F30, F31 Touring

BMW 3er Diesel und Benzin: häufige Abgasturbolader-Defekte

N47-Diesel (E90, F30: 316d bis 320d): Der Abgasturbolader des N47 leidet fast immer unter Ölmangel oder Ölverkokung in der Zulaufleitung. Der Ladedruck wird pneumatisch geregelt. Motorcode N47OL trägt einen abweichenden Lader. Symptome: Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, Leistungsverlust ab 1'800 U/min, blauer Rauch aus dem Auspuff. Preis für den revidierten Abgasturbolader: ab CHF 489.

N57-Diesel (330d, 335d, xDrive): Der Reihensechszylinder N57 entwickelt bei hoher Laufleistung VTG-Verklemmung. Die Leitschaufeln des Abgasturboladers verkleben durch Russ, der Ladedruck bricht ein. Das gleiche Aggregat trägt auch der X5 und X6 mit N57. Lader passend für alle F30, F31 Touring und F34 GT mit N57D30A.

N54-Benziner (335i E90, E92, Biturbo): Der N54 trägt zwei Abgasturbolader. Beide altern unterschiedlich schnell. Einzeltausch des schwächeren Laders ist wirtschaftlich möglich. Passend für alle E90- und E92-Fahrzeuge mit Motorcode N54B30A. Preis pro Lader: ab CHF 590.

N20-Benziner (320i, 328i F30): Der Vierzylinder N20 leidet bei langen Serviceintervallen unter Ölmangel. Motorcode N20B20A und N20B20B tragen teilweise unterschiedliche Abgasturbolader. Baujahr und genaue Motorvariante prüfen.

M57N2 (325d, 330d E90, E91 Kombi): Das ältere Aggregat der E46- und E90-Ära ist langlebig, leidet aber bei Laufleistungen über 250'000 km unter Lagerverschleiss. Abgasturbolader passend für E90 und den E91 Kombi mit identischem Motorcode.

Welche Anzeichen hat ein defekter Turbolader am BMW 3er?

Erhöhter Ölverbrauch (mehr als 0.5 Liter pro 1'000 km) ist das erste und häufigste Zeichen. Blauer Rauch beim Beschleunigen deutet auf Öldurchtritt durch die Wellendichtringe hin. Pfeifgeräusch oder Pfeifen im Teillastbetrieb zeigt Lagerspiel oder Schaufeldefekt. Spürbarer Leistungsverlust oberhalb von 2'000 U/min und Notlauf-Eingriff der Motorsteuerung sind eindeutige Warnsignale. Ein Fahrzeug mit defektem Abgasturbolader sollte nicht weitergefahren werden: Metallspäne aus dem Lager beschädigen den Motor irreparabel.

Warum geht ein Turbolader am BMW kaputt?

Die häufigsten Ursachen lassen sich auf drei Faktoren reduzieren. Erstens Ölmangel: BMW empfiehlt Serviceintervalle bis 30'000 km, was für den Abgasturbolader deutlich zu lang ist. Ölwechsel alle 10'000 bis 15'000 km ist empfehlenswert. Zweitens Fremdkörper: gerissene Ansaugschläuche oder defekte Luftfilterdichtungen lassen Partikel ins Verdichterrad eindringen und beschädigen es. Drittens VTG-Verklemmung: im Kurzstreckenbetrieb setzen sich Russpartikel auf den Leitschaufeln des Turboladers ab, die Geometrie klemmt.

Wie lange hält ein Turbolader am BMW 3er?

Ein revidierter Abgasturbolader hält bei sachgemässem Einbau und Ölwechsel alle 10'000 bis 15'000 km zwischen 150'000 und 250'000 Kilometer. Voraussetzung: Dichtungssatz vollständig tauschen, Ölzulaufleitung ersetzen, Motor 2 Minuten im Leerlauf anlaufen lassen. Kombi-Variante (E91, F31): passend identische Abgasturbolader wie die Limousine. N47D20A im E90: 1951 ccm, 163 PS, Lader in Original-Qualität.

Was kostet ein Turboladerwechsel beim BMW 3er?

Revidierte Abgasturbolader in Top-Qualität: Preis ab CHF 300.00 (günstigste Varianten), Standard-Preis ab CHF 489. Ein neues OEM-Ersatzteil kostet das Doppelte bis Dreifache. Einbau in Schweizer Garagen: 2 bis 4 Stunden Arbeitszeit. Gesamtkosten inkl. Einbau und Ersatzteile (Dichtungssatz, Ölzulauf): CHF 900 bis CHF 2'500. Das sind realistische Schweizer Marktpreise für das Produkt und den Einbau.

Kann ein BMW-Turbolader repariert werden?

Ja. Revision des Abgasturboladers bedeutet: vollständige Zerlegung, Reinigung, Vermessung aller Bauteile, Tausch von Gleitlagern, Wellendichtringen und Dichtungssatz, anschliessende Prüfstandsabnahme. Das Ergebnis ist ein Lader in Original-Qualität zum günstigen Preis. Alle Abgasturbolader bei GB Turbo sind revidiert, geprüft und mit 2 Jahren Garantie ausgeliefert. Kategorie Turbolader umfasst alle gängigen 3er Motorvarianten ab Lager Zürich.

Turbolader für BMW 3er bestellen: drei Wege zum richtigen Lader

Weg 1: Turbolader-Nummer direkt vom Lader ablesen und in den Turbolader Finder eingeben. Weg 2: OE-Nummer aus der Werkstattrechnung oder dem Fahrzeugschein. Weg 3: Fahrzeugdaten (Baureihe, Motorcode, Baujahr, kW) im Konfigurator eintragen.

Turbolader für BMW 3er Diesel: welcher Markenhersteller? Garrett ist OE-Lieferant für N47 und N54. BorgWarner für N57. Alle Abgasturbolader bei GB Turbo sind passend für BMW 3er Diesel und Benzin, in Original-Qualität aufgebaut, mit Originalteile-Übereinstimmung.

BMW 3er Turbo für alle Karosserievarianten: Limousine, Kombi, Coupé und xDrive tragen bei gleichem Motor denselben Abgasturbolader. Der passende Lader hängt am Motorcode, nicht an der Karosserie oder dem Antriebskonzept. Für 320d xDrive (E90 oder F30) gilt dieselbe Auswahl wie für die Hinterradversion.

Pneumatisch gesteuerte Abgasturbolader: Die meisten Diesel-Abgasturbolader im BMW 3er werden pneumatisch über eine Unterdruckdose gesteuert. Bei Defekt der Unterdruckdose bleibt die Leistung aus, obwohl der Abgasturbolader selbst noch intakt ist. Unterdruckdosen sind im GB-Turbo-Sortiment als separate Ersatzteile erhältlich.

Turbo für BMW bestellen: auto oder Abgasturbolader prüfen? Oft ist nicht der Abgasturbolader das Problem, sondern vorgelagerte Bauteile (Ladeluftkühler, Turboschlauch, Unterdruckleitung). Wenn kein klarer Defekt am Lader selbst vorliegt, lohnt die Systemprüfung durch eine Fachgarage, bevor der Austausch-Abgasturbolader bestellt wird.

Weitere Baureihen: Turbolader BMW 5er, Turbolader BMW 7er, alle BMW Turbolader im Überblick. Fragen: Mo bis Fr 8 bis 18 Uhr, Sa 8 bis 14 Uhr, Tel. +41 77 20 62 900.

Turbolader BMW 3er Diesel: das meistverkaufte Modell im Detail

Kein anderes Fahrzeugsegment steht so häufig mit einem Turbolader-Defekt in der Werkstatt wie der BMW 3er Diesel. Das liegt nicht an schlechter Qualität, sondern an der schieren Stückzahl. Die Baureihe E90 ist mit über 2 Millionen verkauften Einheiten in der Schweiz und Deutschland eine der meistverkauften der Automobilgeschichte. Ein kleiner Prozentsatz Defekte ergibt eine grosse absolute Zahl an Reparaturfällen.

Beim Turbolader BMW 3er Diesel ist der Motorcode N47D20A der meistverkaufte Abgasturbolader-Artikel im GB-Turbo-Sortiment. 163 PS / 120 kW, Hubraum 1951 ccm, Baujahr 2007 bis 2011 im E90 und E91 Kombi: dieses Aggregat ist in tausenden Fahrzeugen in der Schweiz verbaut. Online bestellen Sie diesen Turbolader BMW 3er Diesel direkt ab Lager Zürich. Preis ab CHF 489. Das ist das Niveau, das Schweizer Autofahrer von einem revidierten Ersatzteil erwarten dürfen, ohne das Budget zu sprengen.

Performance-Turbolader für den BMW 3er

Neben revidierten Serienladern führt GB Turbo auch Performance-Abgasturbolader für leistungssteigernde Anwendungen. Beim 335i mit N54B30A sind Upgraded-Lader erhältlich, die bei angepasster Motorsteuerung bis zu 380 PS ermöglichen. Ein Performance-Turbolader für BMW erfordert zwingend eine professionelle Mapping-Abstimmung. Falsch eingebaute oder nicht abgestimmte Performance-Lader zerstören den Motor. Diese Kategorie Turbolader ist im separaten Performance-Bereich gelistet und erfordert ein Beratungsgespräch.

Wie vermeidet man Turbolader-Defekte am BMW 3er?

Drei Massnahmen sind entscheidend um Turbolader-Defekte zu vermeiden: Erstens kurze Ölwechselintervalle unabhängig vom Condition-Based-Service. Zweitens monatliche Ölstandskontrolle. Drittens niemals sofort abstellen nach intensiver Fahrt, mindestens immer 2 Minuten Leerlauf. Wer diese Punkte beachtet, verlängert die Lebensdauer des Abgasturboladers massgeblich, egal ob N47, N57 oder N54-Motor. Das gilt für jede Version der E90- und F30-Baureihe, ob Limousine, Kombi oder Coupé.

Online Turbolader für BMW 3er bestellen

Das GB-Turbo-Sortiment ist vollständig online einsehbar. Turbolader BMW 3er Diesel und Benzin lassen sich nach Baureihe, Motorcode oder OE-Nummer filtern. Die Lieferung erfolgt versandkostenfrei innerhalb der Schweiz, in der Regel innerhalb von 24 Stunden ab Lager Zürich. Zahlung per Twint, Kreditkarte oder Klarna (Ratenzahlung). Bei Fragen zur Auswahl des richtigen Abgasturboladers: Telefon +41 77 20 62 900, Montag bis Freitag 8 bis 18 Uhr, Samstag 8 bis 14 Uhr.

Turbolader BMW Serie 3: Artikel im Sortiment (Auswahl)

Revidierte Abgasturbolader, passend für den BMW 3er, Diesel und Benzin, alle Baureihen ab Lager:

• Turbolader 316d F30, N47D20C, 116 PS / 85 kW, Baujahr 2011-2015, ab CHF 489
• Turbolader 318d E90, N47D20C, 143 PS / 105 kW, Baujahr 2007-2013, ab CHF 489
• Turbolader 320d E90, N47D20A, 163 PS / 120 kW, Baujahr 2007-2011, Original-Qualität
• Turbolader 320d E90 F30, N47D20C, 184 PS / 135 kW, Baujahr 2010-2015, ab CHF 489
• Turbolader 320d xDrive F30, N47D20C, 184 PS / 135 kW, ab CHF 489
• Turbolader 325d E90, M57N2, 197 PS / 145 kW, Baujahr 2005-2010
• Turbolader 330d E90 E91 Kombi, M57N2, 231 PS / 170 kW, Baujahr 2005-2011
• Turbolader 330d F30, N57D30A, 258 PS / 190 kW, Baujahr 2012-2016
• Turbolader 335d F30 F31 Kombi, N57D30A, 313 PS / 230 kW, ab CHF 590
• Turbolader 335i E90 E92, N54B30A, 306 PS / 225 kW, Biturbo, Baujahr 2006-2013
• Turbolader 335i F30, N55B30A, 306 PS / 225 kW, Baujahr 2010-2015
• Turbolader 316i F30 Benzin, N13B16A, 136 PS / 100 kW, Baujahr 2011-2015
• Turbolader 320i F30, N20B20A, 184 PS / 135 kW, Baujahr 2011-2015, Benzin
• Turbolader 328i F30, N20B20A, 245 PS / 180 kW, Baujahr 2011-2015, Benzin
• Turbolader 320d E46, M47D20, 150 PS / 110 kW, Baujahr 2001-2005
• Turbolader 318d E46, M47D20, 115 PS / 85 kW, Baujahr 2001-2005
• Turbolader 330d E46, M57D30, 184 PS / 135 kW, Baujahr 2000-2005, Euro 3
• Turbolader 320d G20, B47D20A, 190 PS / 140 kW, Baujahr 2019-2023, ab CHF 499
• Turbolader 330d G20, B57D30A, 286 PS / 210 kW, Baujahr 2019-2023
• Turbolader 340i G20, B58B30A, 374 PS / 275 kW, Benzin, Baujahr 2019-2023

Weitere Modelle im Konfigurator. Passend für alle Varianten: Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio, xDrive. Leistung und Hubraum je nach Motorcode und Baujahr. Alle Artikel revidiert, in Original-Qualität, mit 2 Jahren Garantie. Preis auf Anfrage oder online einsehbar. Versand kostenlos in der Schweiz.