Kia Sportage Turbolader: revidiert für 1.7 CRDi, 2.0 CRDi und 1.6 T-GDI

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Welche Motoren und Generationen wir abdecken

Beim Kia Sportage führen wir revidierte Turbolader für die Diesel der Generationen II, III und IV sowie für den 1.6 T-GDI Benziner. Die Saugbenziner mit 2.0 Litern haben keinen Lader. Fast alle Motoren teilt der Sportage mit dem Hyundai Tucson und dem ix35, einzelne auch mit Kia Carens und Kia Optima. Jeder Abgasturbolader ist nach Modell und Motor zugeordnet, und Sie können ihn direkt online bestellen.

Generation	Motor	Motorcode	Leistung	Preis revidiert
Sportage II (JE), 2004 bis 2010	2.0 CRDi	D4EA	113 bis 150 PS	CHF 499 bis CHF 539
Sportage III (SL), 2010 bis 2015	1.7 CRDi	D4FD	116 PS / 85 kW	CHF 539 bis CHF 595
Sportage III (SL)	2.0 CRDi	D4HA	136 und 184 PS	CHF 679
Sportage IV (QL), ab 2015	1.7 CRDi	D4FD	116 PS / 85 kW	CHF 595
Sportage IV (QL)	2.0 CRDi	D4HA	185 PS / 136 kW	CHF 679
Sportage IV (QL)	1.6 T-GDI	G4FJ	177 PS / 130 kW	CHF 965

• Kia Sportage II Turbolader, Baujahre 2004 bis 2010
• Kia Sportage III Turbolader, Baujahre 2010 bis 2015
• Kia Sportage IV Turbolader, ab 2015

Warum passt nicht jeder 2.0 CRDi Lader?

Beim Sportage gibt es den 2.0 CRDi in zwei Motorgenerationen. Der ältere D4EA im Sportage II hat einen pneumatisch geregelten Lader mit Unterdruckdose. Der neuere D4HA im Sportage III und IV ist ein R-Motor mit elektrisch geregeltem Lader. Auch innerhalb des D4HA unterscheiden sich die Lader für 136 PS und für 184 oder 185 PS. Massgeblich sind Motorcode, Leistung und die Nummer auf dem Typenschild, etwa 784114 oder 796017 bei Garrett.

Was ist das häufigste Problem beim Kia Sportage?

Beim 2.0 CRDi R-Motor ist es der Notlauf mit den Fehlercodes P0299 und P2563. Im Sportage Forum beschreibt ein Halter eines Sportage QL bei rund 45'000 Kilometern wiederholten Leistungsverlust. Getauscht wurden nacheinander Ladedrucksteller und Ladedrucksensor, danach wurden Ansaugkrümmer, AGR und ein Sensor am Partikelfilter bearbeitet.

• Ladedrucksteller: ein elektrischer Steller, der den Lader regelt. Fällt er aus, meldet das Steuergerät P2563.
• Ladedrucksensor: ist er verrusst, misst er falsch und löst Notlauf aus, obwohl der Lader intakt ist.
• 2.0 CRDi D4EA: kurzer Leistungsverlust auf der Autobahn. Zuerst Ladedruckregelventil und Unterdruckschläuche prüfen.
• Verrusste Leitschaufeln: vor allem bei Fahrzeugen mit viel Kurzstrecke.

Erst wenn Sensoren, Steller und Schläuche in Ordnung sind und der Lader Spiel, Ölverlust oder Pfeifen zeigt, lohnt sich der Tausch. Mehr dazu im Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.

Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Kia Sportage

Welcher Kia Sportage Motor ist der beste?

Für den Turbolader ist der 1.7 CRDi am unkompliziertesten, weil er weniger Leistung aus dem Lader holt. Der 2.0 CRDi ist kräftiger und für Anhänger besser geeignet, reagiert aber empfindlicher auf Russ in der Ladedruckregelung.

Wie viele Kilometer schafft ein Kia Sportage?

Die Diesel erreichen bei guter Pflege 250'000 Kilometer und mehr. Der Lader hält bei regelmässigem Ölwechsel und gelegentlichen längeren Fahrten oft ebenso lange.

Was kostet ein Turbolader für den Kia Sportage?

Das Bauteil kostet bei uns CHF 499 bis CHF 965, je nach Motor und Generation. Beim 2.0 CRDi kommt für den Wechsel in einer Schweizer Werkstatt meist ein ganzer Arbeitstag dazu, weil Ansaugtrakt und Abgaskrümmer demontiert werden. Einen Überblick über die Kosten gibt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten.

Passt der Lader vom Hyundai Tucson?

Bei gleichem Motor und gleicher Leistung ja. Der Tucson 2.0 CRDi mit 140 PS / 103 kW und der Sportage II nutzen zum Beispiel denselben Lader, gebaut vom selben Hersteller in derselben Qualität. Weitere Lader finden Sie unter Hyundai Turbolader.

Alle Lader liegen in Zürich am Lager, gehen innerhalb von 24 Stunden raus und haben 2 Jahre Garantie. Beim Tausch gehört eine neue Dichtung an jeden Anschluss. Weitere Baureihen finden Sie unter Kia Turbolader.