TURBOLADER FINDERFür den VW Golf Plus führen wir Turbolader für alle Diesel und Benziner der Baujahre 2005 bis 2014. Revidierte Lader beginnen bei CHF 539, der 1.9 TDI liegt bei CHF 609. Die Lader sind mit Golf V, Touran und Audi A3 8P identisch, sofern Motorkennbuchstabe und Leistung übereinstimmen. Alles liegt in Zürich am Lager und hat 2 Jahre Garantie.
Welche Motoren und Generationen wir abdecken
Für den VW Golf Plus führen wir Turbolader für alle Diesel und Benziner der Baujahre 2005 bis 2014. Der Golf Plus (5M1) baut auf dem Golf V auf und übernahm dessen Motoren komplett, später auch die des Golf VI.
| Motor | Motorkennbuchstaben | Leistung | Preis revidiert |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | BXE, BKC, BLS | 90 und 105 PS | CHF 609 |
| 2.0 TDI | BKD, CBAB | 136 und 140 PS | CHF 539 bis CHF 575 |
| 1.6 TDI | CAYC | 75 bis 105 PS | CHF 609 |
| 1.4 TSI | CAXA | 122 und 125 PS | CHF 575 |
| 1.4 TSI Twincharger | CAVD, CTHD | 140 und 150 PS | CHF 609 |
| 1.2 TSI | CBZA, CBZB | 86 bis 105 PS | CHF 645 |
- VW Golf Plus Turbolader, Baujahre 2005 bis 2014
Passt ein Abgasturbolader vom Golf V in den Golf Plus?
Ja, bei gleichem Motorkennbuchstaben und gleicher Leistung sind die Lader identisch. Der Golf Plus ist technisch ein höher gebauter Golf V, Motor und Anbauteile sind dieselben. Das gilt ebenso für Touran, Skoda Octavia II und Audi A3 8P mit denselben Motoren. Massgeblich sind der Motorkennbuchstabe im Serviceheft und die Nummer auf dem Typenschild des alten Laders, nicht die Modellbezeichnung.
Welche Schwachstellen hat der VW Golf Plus?
Beim 1.9 und 2.0 TDI sind verrusste Leitschaufeln die häufigste Ursache für Leistungsverlust. Die Verstellmechanik des VTG-Laders setzt sich durch Russ aus dem AGR-System zu, der Abgasturbolader regelt nicht mehr sauber und das Steuergerät schaltet in den Notlauf. Typisch ist, dass die Leistung nach einem Neustart kurzzeitig wieder da ist.
- 1.9 TDI BXE: Notlauf unter Last, dazu Pfeifen. Prüfen Sie Unterdruckdose und Leitungen, bevor Sie den Abgasturbolader ersetzen.
- 2.0 TDI BKD: Öl in den Ladeluftschläuchen. Eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung drückt Öl in den Ansaugtrakt, auch bei intaktem Lader.
- 1.4 TSI: Rasseln der Wastegate-Regelung beim Anfahren, später Ruckeln und Fehlereinträge im Ladedruckbereich.
- Ölsieb und Ölpumpe: beim 2.0 TDI ein bekanntes Thema. Bleibt die Ölversorgung schlecht, hält auch der neue Lader nicht.
Warum ein Abgasturbolader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.
Wie ist der Abgasturbolader im Golf Plus aufgebaut?
Der Abgasturbolader besteht aus Turbinenrad und Verdichter auf einer gemeinsamen Welle, geschmiert und ölgekühlt über den Motorölkreislauf. Die Diesel im Golf Plus arbeiten als VTG-Lader mit verstellbaren Leitschaufeln, geregelt über ein pneumatisch geregeltes Stellelement, beim 1.6 TDI und beim späteren 2.0 TDI über einen elektrisch geregelten Aktuator mit linearem Positionssensor. Die TSI Benziner nutzen eine Wastegate-Ladedruckregelung mit Schubumluftventil.
Zu jedem Lader gehört ein Dichtungssatz, denn jede Dichtung zwischen Lader, Abgaskrümmer und Ölzulaufleitung ist ein Einwegteil. Die Haltbarkeit hängt beim Volkswagen Golf Plus vor allem an der Ölversorgung, mit sauberer Ölpflege sind 200'000 km realistisch.
Welchen Motorkennbuchstaben hat Ihr VW Golf Plus?
Der Motorkennbuchstabe ist beim VW Golf Plus die sicherste Angabe für die Auswahl des Turboladers. Er steht im Serviceheft, in den Fahrzeugpapieren und auf dem Motorblock. Zusammen mit der Leistung in PS und der Nummer auf dem Typenschild des alten Abgasturboladers reicht er, um die passende Einheit eindeutig zu bestimmen. Die folgende Übersicht zeigt die gängigen Motoren im Volkswagen Golf Plus.
- Diesel, 2005 bis 2014: 1.9 TDI: BXE, BKC und BLS, 2.0 TDI: BKD, CBAB und CFHC, 1.6 TDI: CAYC
- Benziner, 2005 bis 2014: 1.4 TSI: CAXA, CAVD und CTHD, 1.2 TSI: CBZA und CBZB
Viele dieser Motoren laufen auch in Golf, Passat, Skoda Octavia, Seat Leon und Audi A3. Ein Turbolader VW Golf Plus passt deshalb häufig in mehrere Modelle des Konzerns, solange Motorkennbuchstabe und Leistung übereinstimmen. Umgekehrt gilt: gleiche Hubraumangabe bedeutet nicht gleicher Lader, denn zwischen den Leistungsstufen unterscheiden sich Turbinengehäuse, Verdichterrad und Stellelement.
Wie prüfen Sie den Turbolader vor dem Tausch?
Rund um den Abgasturbolader sitzen mehrere Bauteile, die dieselben Symptome auslösen und einen Bruchteil kosten. Bevor Sie einen Lader für Ihren VW Golf Plus bestellen, arbeiten Sie diese Reihenfolge ab.
- Fehlerspeicher auslesen. Codes wie P0299 oder P2563 zeigen ein Problem der Ladedruckregelung an, nicht zwingend einen defekten Lader.
- Ist- und Sollwert des Ladedrucks im Diagnosegerät vergleichen, einmal im Stand und einmal unter Last.
- Ladeluftschläuche und Schellen zwischen Lader, Ladeluftkühler und Ansaugbrücke auf Risse und Öl prüfen.
- Unterdruckleitungen und Unterdruckdose kontrollieren, beim VW Golf Plus ein häufiger Grund für Notlauf.
- Ladedrucksensor und Luftmassenmesser auf Verschmutzung prüfen.
- Erst zuletzt das Spiel der Welle fühlen. Axiales Spiel oder ein Verdichterrad, das die Gehäusewand berührt, heisst: der Abgasturbolader ist fällig.
Diese Reihenfolge spart im Schnitt mehr Geld als jeder Preisvergleich, weil ein grosser Teil der gemeldeten Laderschäden in Wirklichkeit Schläuche, Ventile und Sensoren betrifft.
Was gehört beim Einbau eines revidierten Turboladers dazu?
Ein Turbolader VW Golf Plus fällt selten von allein aus. In den meisten Fällen ist die Ursache im Umfeld zu suchen, und genau dort entscheidet sich, wie lange der neue Lader hält.
- Ölkreislauf spülen, damit Späne und Ölkohle aus dem alten Lader nicht in den neuen gelangen.
- Ölzulauf- und Ölrücklaufleitung erneuern oder mindestens auf freien Durchgang prüfen.
- Ladeluftkühler und Schläuche von Öl reinigen, sonst saugt der Motor das Öl beim ersten Start an.
- Neuen Dichtungssatz verwenden, jede Dichtung am Abgasturbolader ist ein Einwegteil.
- Luftfilter und Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und bei Bedarf tauschen.
- Motoröl und Ölfilter wechseln, danach den Motor vor dem ersten Lastbetrieb im Leerlauf laufen lassen.
Den passenden Montagesatz mit Dichtungen und Schrauben führen wir ab CHF 35, die Unterdruckdose für den 2.0 TDI mit 170 PS als Einzelteil ab CHF 185. Warum ein Abgasturbolader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.
Verwandte Fragen zum Thema Turbolader VW Golf Plus
Was kostet ein Turbolader für den Golf Plus?
Das Bauteil kostet bei uns CHF 539 bis CHF 645, je nach Motor. Der Einbau kommt dazu und hängt von der Werkstatt ab. Einen Überblick über die Preise in der Schweiz gibt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten.
Welche Anzeichen deuten auf einen defekten Turbolader hin?
Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich, Notlauf, Pfeifen beim Beschleunigen, blauer Rauch und Ölspuren an den Ladeluftschläuchen. Ein Diagnosegerät zeigt, ob der Ist-Ladedruck dem Sollwert folgt, und trennt damit den Abgasturbolader von der Regelung.
Wie lange hält ein Turbolader?
Bei sauberer Ölpflege sind 200'000 Kilometer üblich. Kurzstrecke und überfällige Ölwechsel verkürzen die Lebensdauer deutlich.
Lohnt sich ein grösserer Turbolader im Golf Plus?
Nein. Motorsteuerung und Einspritzung sind auf den Serienlader abgestimmt, ein grösserer Abgasturbolader bringt ohne passende Hardware Fehlereinträge und zusätzliche Belastung. Wir liefern Lader in der Spezifikation des Erstausrüsters.
Wie schnell ist der Turbolader lieferbar?
Lagerware verlässt Zürich innerhalb von 24 Stunden und ist in der Regel am folgenden Werktag bei Ihnen. Die Passung klären wir vorab anhand von Motorkennbuchstabe und Typenschild.
Warum einen revidierten Turbolader bei GB Turbo kaufen?
- Jeder Abgasturbolader wird zerlegt, gereinigt, mit Neuteilen in Originalqualität aufgebaut und auf dem Prüfstand gewuchtet.
- 2 Jahre Garantie auf jeden Lader, Versand ab Lager Zürich innerhalb von 24 Stunden in die ganze Schweiz.
- Beratung durch einen Techniker, der die Passung anhand von Motorkennbuchstabe, Leistung und Typenschild abgleicht.
- Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung. Zur Kaution für das Altteil informiert die Seite Turbolader Kaution.
Alle Lader liegen in Zürich am Lager, gehen innerhalb von 24 Stunden raus und haben 2 Jahre Garantie. Den passenden Montagesatz führen wir ab CHF 35. Weitere Baureihen finden Sie unter Volkswagen Turbolader.