TURBOLADER FINDERFür den Kia Cee’d führen wir Turbolader für die CRDi Diesel der Generationen ED und JD von 2006 bis 2018. Revidierte Lader kosten CHF 539 bis CHF 645. Alles liegt in Zürich am Lager, geht innerhalb von 24 Stunden raus und hat 2 Jahre Garantie. Beim 1.6 CRDi mit 116 PS entscheidet der Partikelfilter über den passenden Lader.
Welche Motoren und Generationen wir abdecken
Beim Kia Cee'd führen wir Turbolader für die CRDi Diesel der ersten und zweiten Generation. Die Saugbenziner mit 1.4 und 1.6 Litern haben keinen Lader, deshalb führen wir Abgasturbolader für Diesel, nicht für Benzin. Die Motoren teilt der Cee'd mit dem Hyundai i30, dazu mit Rio, Soul, Venga und Cerato.
| Generation | Motor | Motorcode | Leistung | Preis revidiert |
|---|---|---|---|---|
| Cee'd I (ED), 2006 bis 2012 | 1.6 CRDi, frühe Ausführung | D4FB | je nach Ausführung | CHF 539 |
| Cee'd I (ED) | 1.6 CRDi, mit oder ohne Partikelfilter | D4FB | 115 und 116 PS | CHF 539 bis CHF 609 |
| Cee'd II (JD), 2012 bis 2018 | 1.4 CRDi | D4FC | 90 PS / 66 kW | CHF 539 bis CHF 589 |
| Cee'd II (JD) | 1.6 CRDi | D4FB | 110 bis 136 PS | CHF 539 bis CHF 645 |
- Kia Ceed I Turbolader, Baujahre 2006 bis 2012
- Kia Ceed II Turbolader, Baujahre 2012 bis 2018
Für die Benziner mit T-GDI, also den Cee'd GT und den 1.0 T-GDI, führen wir derzeit keine Lader. Rufen Sie an, wenn Sie einen Lader für diese Motoren suchen.
Jeder Abgasturbolader im Sortiment ist ein geprüftes Ersatzteil in einer Qualität, die dem Original entspricht. Die Auswahl erfolgt nach Modell, Motor und Baujahr, und Sie können direkt online bestellen.
Welcher Lader sitzt in Ihrem Cee'd?
Beim 1.6 CRDi mit 116 PS entscheidet der Partikelfilter über den Lader. Im Cee'd ED gibt es denselben Motor mit und ohne Partikelfilter, und dafür zwei verschiedene Garrett Lader mit den Nummern 775274-2 und 775274-3. Dazu kommt eine ältere Ausführung mit der Nummer 766111. Die Lader sehen ähnlich aus, passen aber nicht untereinander.
- Cee'd ED: Garrett VTG-Lader mit variabler Geometrie, der Aktuator arbeitet mit Unterdruck.
- Cee'd JD 1.4 CRDi: kleiner Lader von Mitsubishi mit der Nummer 49173-07740 oder 49173-02711.
- Cee'd JD 1.6 CRDi: je nach Leistung ein Turbo-Diesel Lader mit elektrisch geregeltem Stellelement von BorgWarner mit der Nummer 16359700014 oder ein Mitsubishi Lader. Ab 2015 erfüllt der Dieselmotor die Abgasnorm Euro 6.
Massgeblich sind deshalb Motorcode, Leistung, Partikelfilter und die Nummer auf dem Typenschild.
Welche anderen Modelle nutzen denselben Lader?
Die kleinen CRDi Diesel sitzen in fast allen Kompaktmodellen von Kia und Hyundai. Ein Lader für den Cee'd passt deshalb häufig auch in einen anderen Wagen, wenn Motor und Leistung übereinstimmen.
- 1.4 CRDi: Cee'd JD, Kia Venga, Hyundai i20, i30 und ix20.
- 1.6 CRDi: Cee'd ED und JD, Kia Soul, Stonic, Hyundai i30 und Accent.
- 1.5 und 1.6 CRDi der ersten Generation: Cee'd ED, Kia Cerato und Kia Rio.
Für die Benziner des Cee'd gilt: der 1.4 und 1.6 Liter Saugmotor hat keinen Lader, der 1.0 T-GDI und der 1.6 T-GDI im GT dagegen schon. Diese Lader sind wassergekühlt und mit einer Wastegate-Ladedruckregelung ausgestattet. Wir führen sie derzeit nicht.
Welche Schwachstellen hat der Kia Ceed?
Beim 1.6 CRDi ist der Lader die bekannteste Schwachstelle der ersten Generation. Im Forum beschreibt ein Halter eines Cee'd SW mit 170'000 Kilometern, wie der Lader bei 140 km/h auf der Autobahn ausfiel. Ein anderer hörte vorher ein leises Pfeifen und fragte, ob er noch weiterfahren kann.
- Kraftstofffilter statt Lader: ein Cee'd 1.6 CRDi drehte nur bis etwa 2'800 Umdrehungen. Die Kia Technik Hotline fand als Ursache Luftblasen und einen zu kleinen Filter, der Lader war intakt.
- Marderbiss am Ladeluftschlauch: im selben Fall war der Schlauch zweimal durchgebissen, mit denselben Symptomen wie ein Laderschaden.
- Kabel zum Ladedrucksensor: Vibrationen können die Leitung beschädigen.
- Folgeschäden: nach einem Laderschaden Ladeluftkühler und Abgaskrümmer auf Öl prüfen, sonst raucht der Motor auch mit neuem Lader. Gelangen Teile des Verdichters in den Ansaugtrakt, muss dieser vor der Reparatur gereinigt werden.
- Dichtung am Ölzulauf: jede Dichtung am Lader ist ein Einwegteil und wird beim Tausch erneuert.
Woran erkennen Sie einen Turboschaden?
- Das Fahrzeug lässt sich kaum noch beschleunigen, oft leuchtet die Motorkontrollleuchte.
- Ein pfeifendes oder heulendes Geräusch, das mit der Drehzahl zunimmt.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff und steigender Ölverbrauch.
- Das Steuergerät schaltet in den Notlauf und speichert P0299.
Ein Lader mit Spiel an der Welle lässt sich nicht sinnvoll reparieren, sondern wird gegen einen revidierten Turbolader für Kia getauscht. Warum ein Lader kurz nach dem Tausch erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.
Verwandte Fragen zum Thema Turbolader Kia Ceed
Welcher Kia Ceed Motor ist der beste?
Für wenig Unterhalt ist der Saugbenziner die einfachste Wahl, er hat keinen Lader. Unter den Dieseln gilt der 1.6 CRDi im Cee'd JD als ausgereifter als die frühen Motoren im Cee'd ED.
Kann ich mit einem pfeifenden Turbolader weiterfahren?
Kurzfristig ja, aber das Pfeifen zeigt meist Spiel an der Welle. Wird es lauter oder kommt Rauch dazu, sollten Sie nicht weiterfahren, weil sonst Teile des Laders in den Motor gelangen können.
Was kostet der Wechsel beim Cee'd?
Revidierte Lader kosten bei uns CHF 539 bis CHF 645, das ist in der Regel deutlich günstiger als ein Neuteil vom Kia Motors Händler. Die Preise aller Ersatzteile finden Sie direkt beim jeweiligen Produkt. Der Einbau hängt von der Werkstatt ab. Einen Überblick gibt der Ratgeber Turbolader wechseln Kosten.
Wie lange hält ein Turbolader im Cee'd?
Mit regelmässigem Ölwechsel ist eine Haltbarkeit von 200'000 km üblich. Die Lebensdauer verkürzt sich vor allem durch Kurzstrecke und zu lange Ölwechselintervalle.
Alle Lader liegen in Zürich am Lager, der Versand erfolgt innerhalb von 24 Stunden, sie gehen also schnell raus und haben 2 Jahre Garantie. Passende Lader für den i30 finden Sie unter Hyundai Turbolader, weitere Baureihen unter Kia Turbolader.