TURBOLADER FINDERFür den VW Bora führen wir Turbolader für alle Motoren der Baujahre 1998 bis 2005, vom 1.9 TDI mit 90 PS bis zum 1.8T mit 190 PS. Revidierte Lader beginnen bei CHF 479, der 1.9 TDI mit 150 PS liegt bei CHF 579. Alles liegt in Zürich am Lager und hat 2 Jahre Garantie.
Welche Motoren und Generationen wir abdecken
Für den VW Bora führen wir Turbolader für alle Turbomotoren der Baujahre 1998 bis 2005, vom 1.9 TDI bis zum 1.8T. Der Bora ist technisch die Stufenheckversion des Golf IV, die Lader sind bei gleichem Motor identisch.
| Generation | Motor | Leistung | Preis revidiert |
|---|---|---|---|
| Bora, 1998 bis 2005 | 1.9 TDI | 90 und 110 PS | CHF 479 bis CHF 539 |
| Bora | 1.9 TDI | 100 und 115 PS | CHF 539 |
| Bora | 1.9 TDI | 130 PS / 96 kW | CHF 539 |
| Bora | 1.9 TDI | 150 PS / 110 kW | CHF 579 |
| Bora | 1.8T | 150 PS / 110 kW | CHF 559 |
| Bora | 1.8T | 163 bis 190 PS | CHF 559 |
- VW Bora Turbolader, Baujahre 1998 bis 2005
Welcher Lader passt zu welcher Leistungsstufe?
Beim 1.9 TDI im Bora entscheidet die Leistungsstufe über den Lader, nicht der Hubraum. Die Versionen mit 90 und 110 PS nutzen einen kleineren Lader, die mit 130 und 150 PS einen grösseren mit anderer Verstellmechanik. Ein Lader aus einem 130 PS Motor passt nicht in einen mit 150 PS, obwohl beide 1.9 TDI heissen. Massgeblich sind Motorkennbuchstabe, Leistung und die Nummer auf dem Typenschild.
Welche Schwachstellen hat der VW Bora?
Beim 1.9 TDI sind verrusste Leitschaufeln die mit Abstand häufigste Ursache für Leistungsverlust. Im Forum meinGOLF beschreibt ein Halter genau dieses Bild: Leistungsverlust ab 3'000 Umdrehungen mit Notlauf. Nach Ausbau und Reinigung von Lader, Ladeluftkühler und Drucksystem lief der Motor wieder einwandfrei, ein Tausch war nicht nötig.
- 1.9 TDI: verrusste Verstellmechanik, Notlauf ab etwa 3'000 Umdrehungen, nach Neustart kurzzeitig wieder Leistung.
- Unterdruckdose und N75 Ventil: klemmen sie, regelt der Lader nicht mehr, obwohl er mechanisch in Ordnung ist.
- 1.8T: verkokte Ölzulaufleitung. Ohne neue Leitung hält auch ein Austauschlader nicht lange.
- Alter: bei Fahrzeugen über 20 Jahren sind Schläuche und Unterdruckleitungen oft porös, das kostet Ladedruck.
Mehr zu den Symptomen im Beitrag Turbolader defekt: Symptome und Ursachen.
Wie ist der Abgasturbolader im Bora aufgebaut?
Der Abgasturbolader besteht aus einem Turbinenrad auf der Abgasseite und einem Verdichter auf der Ansaugseite, verbunden über eine gemeinsame Welle und geschmiert über den Motorölkreislauf. Die Dieselmotoren arbeiten als VTG-Lader mit verstellbaren Leitschaufeln, geregelt über ein pneumatisch geregeltes Stellelement oder, bei den neueren Motoren, über einen elektrisch geregelten Aktuator mit linearem Positionssensor. Die Benziner nutzen eine Wastegate-Ladedruckregelung mit Schubumluftventil.
Zu jedem Abgasturbolader gehört ein Dichtungssatz, denn jede Dichtung zwischen Lader, Abgaskrümmer und Ölzulaufleitung ist ein Einwegteil. Die Haltbarkeit hängt beim Volkswagen Bora vor allem an der Ölversorgung, mit sauberer Ölpflege sind 200'000 km realistisch.
Welchen Motorkennbuchstaben hat Ihr VW Bora?
Der Motorkennbuchstabe ist beim VW Bora die sicherste Angabe für die Auswahl des Turboladers. Er steht im Serviceheft, in den Fahrzeugpapieren und auf dem Motorblock. Zusammen mit der Leistung in PS und der Nummer auf dem Typenschild des alten Abgasturboladers reicht er, um die passende Einheit eindeutig zu bestimmen.
- Diesel, 1998 bis 2005: 1.9 TDI: AGR, ALH, ATD, AXR, AJM, AUY, ASZ und ARL
- Benziner, 1998 bis 2005: 1.8T: AGU, AUM, AUQ, AWU und ARZ
Viele dieser Motoren laufen auch in anderen Modellen des Konzerns. Ein Turbolader VW Bora passt deshalb häufig in mehrere Fahrzeuge, solange Motorkennbuchstabe und Leistung übereinstimmen. Umgekehrt gilt: gleiche Hubraumangabe bedeutet nicht gleicher Lader, denn zwischen den Leistungsstufen unterscheiden sich Turbinengehäuse, Verdichterrad und Stellelement.
Wie prüfen Sie den Turbolader vor dem Tausch?
Rund um den Abgasturbolader sitzen mehrere Bauteile, die dieselben Symptome auslösen und einen Bruchteil kosten. Bevor Sie einen Lader für Ihren VW Bora bestellen, arbeiten Sie diese Reihenfolge ab.
- Fehlerspeicher auslesen. Codes wie P0299 oder P2563 zeigen ein Problem der Ladedruckregelung an, nicht zwingend einen defekten Abgasturbolader.
- Ist- und Sollwert des Ladedrucks im Diagnosegerät vergleichen, einmal im Stand und einmal unter Last.
- Ladeluftschläuche und Schellen zwischen Lader, Ladeluftkühler und Ansaugbrücke auf Risse und Öl prüfen.
- Unterdruckleitungen, Magnetventil und Unterdruckdose kontrollieren.
- Ladedrucksensor, Luftmassenmesser und Abgasgegendruck prüfen, also auch Partikelfilter und Katalysator.
- Erst zuletzt das Spiel der Welle fühlen. Axiales Spiel oder ein Verdichterrad, das die Gehäusewand berührt, heisst: der Abgasturbolader ist fällig.
Diese Reihenfolge spart im Schnitt mehr Geld als jeder Preisvergleich, weil ein grosser Teil der gemeldeten Laderschäden in Wirklichkeit Schläuche, Ventile und Sensoren betrifft.
Was gehört beim Einbau eines revidierten Turboladers dazu?
Ein Turbolader VW Bora fällt selten von allein aus. In den meisten Fällen liegt die Ursache im Umfeld, und genau dort entscheidet sich, wie lange der neue Lader hält.
- Ölkreislauf spülen, damit Späne und Ölkohle aus dem alten Lader nicht in den neuen gelangen.
- Ölzulauf- und Ölrücklaufleitung erneuern oder mindestens auf freien Durchgang prüfen.
- Ladeluftkühler und Schläuche von Öl reinigen, sonst saugt der Motor das Öl beim ersten Start an.
- Neuen Dichtungssatz verwenden, jede Dichtung am Abgasturbolader ist ein Einwegteil.
- Luftfilter und Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und bei Bedarf tauschen.
- Motoröl und Ölfilter wechseln, danach den Motor vor dem ersten Lastbetrieb im Leerlauf laufen lassen.
Warum ein Abgasturbolader kurz nach dem Wechsel erneut ausfällt, erklärt der Beitrag Turbolader nach dem Wechsel wieder defekt.
Verwandte Fragen zum Thema Turbolader VW Bora
Lohnt sich Reinigen statt Tauschen?
Bei leicht verrussten Leitschaufeln kann eine Reinigung reichen, das zeigen Forenberichte zum 1.9 TDI. Sind Welle oder Lager ausgeschlagen oder die Verstellmechanik eingelaufen, hilft nur ein revidierter Lader mit neuen Verschleissteilen.
Passt ein Lader vom Golf IV in den Bora?
Bei gleichem Motorkennbuchstaben und gleicher Leistung ja. Bora und Golf IV sind technisch dasselbe Fahrzeug. Weitere Lader finden Sie unter VW Golf Turbolader.
Wie lange hält ein Turbolader?
Bei sauberer Ölpflege sind 200'000 Kilometer üblich. Kurzstrecke, überfällige Ölwechsel und ein verstopftes AGR-Ventil verkürzen die Lebensdauer deutlich.
Warum einen revidierten Turbolader bei GB Turbo kaufen?
- Jeder Abgasturbolader wird zerlegt, gereinigt, mit Neuteilen in Originalqualität aufgebaut und auf dem Prüfstand gewuchtet.
- 2 Jahre Garantie auf jeden Lader, Versand ab Lager Zürich innerhalb von 24 Stunden in die ganze Schweiz.
- Beratung durch einen Techniker, der die Passung anhand von Motorkennbuchstabe, Leistung und Typenschild abgleicht.
- Zahlung mit Twint, Klarna oder auf Rechnung. Zur Kaution für das Altteil informiert die Seite Turbolader Kaution.
Alle Lader liegen in Zürich am Lager, gehen innerhalb von 24 Stunden raus und haben 2 Jahre Garantie. Den passenden Montagesatz führen wir ab CHF 35. Weitere Baureihen finden Sie unter Volkswagen Turbolader.