TURBOLADER FINDERBei GB Turbo in Zürich finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Audi A3 in geprüfter Original Qualität. Wir führen revidierte, neue und Upgrade Lader für 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.6 TDI, 1.2 und 1.4 TSI, 1.8 T sowie 2.0 TFSI, passend für die Generationen 8L, 8P und 8V. Versand ab Schweizer Lager innerhalb von 24 Stunden, Zahlung per TWINT, Karte oder Rechnung, 2 Jahre Garantie. Der Preis startet bei CHF 479.00.
Turbolader für den Audi A3 nach Motorisierung
Welcher Lader in Ihren Audi A3 passt, entscheidet nicht das Baujahr, sondern die Motorkennung. Sie steht auf dem Typenschild und im Fahrzeugausweis. Die folgenden Motorenfamilien decken den grössten Teil der in der Schweiz zugelassenen A3 Fahrzeuge ab.
1.9 TDI: 90 bis 150 PS
Der 1.9 TDI ist der Klassiker im A3 8L und im frühen 8P. Wir führen Abgasturbolader für die Varianten mit 90 PS und 115 PS, 110 PS (81 kW), 130 PS (96 kW) sowie 150 PS (110 kW). Bei den stärkeren Ausführungen arbeitet ein VTG Lader mit variabler Turbinengeometrie, bei den schwächeren ein einfacher Wastegate Lader. Preise ab CHF 479.00.
2.0 TDI: 110 bis 184 PS
Der 2.0 TDI ist die mit Abstand häufigste Dieselmotorisierung im Audi A3 8P und 8V. Verfügbar sind Turbolader für 110 PS, 115 PS, 136 PS und 140 PS, für 150 PS (110 kW), für 170 PS (125 kW) und 177 PS sowie für die stärkste Variante mit 184 PS (135 kW). Diese Lader teilen sich viele A3 Modelle mit Seat Leon, Skoda Octavia und VW Golf, was die Verfügbarkeit deutlich verbessert. Preise von CHF 539.00 bis CHF 679.00.
1.6 TDI: 75 bis 115 PS
Der kleine Selbstzünder kam ab dem 8P Facelift und im 8V zum Einsatz. Wir liefern Lader für 75 PS, 90 PS, 102 PS, 105 PS, 110 PS und 115 PS. Beim 1.6 TDI ist die verharzte VTG Verstellung das mit Abstand häufigste Schadensbild. Preise ab CHF 609.00.
1.2 und 1.4 TSI beziehungsweise TFSI
Die kleinen Benziner der EA111 und EA211 Familie sind im A3 8P und 8V weit verbreitet. Im Programm sind Turbolader für den 1.2 TSI mit 84 PS bis 110 PS sowie mit 86 PS, 90 PS und 105 PS, für den 1.4 TSI und 1.4 TFSI mit 122 PS und 125 PS, für die Ausführungen mit 140 PS und 150 PS sowie für den 1.4 TFSI G-Tron mit 110 PS (81 kW). Preise von CHF 559.00 bis CHF 645.00.
1.8 T und 1.8 TSI
Der 1.8 T im A3 8L ist bis heute eine beliebte Basis für Leistungssteigerungen. Wir führen Lader für 150 PS, 163 PS, 180 PS (132 kW) und 190 PS. Für die neueren 1.8 TSI und 1.8 TFSI Motoren im 8P und 8V stehen Varianten mit 152 PS und 160 PS bereit. Preise von CHF 559.00 bis CHF 729.00.
2.0 TSI und 2.0 TFSI: 210 bis 231 PS
Für die sportlichen Benziner im A3 führen wir Turbolader mit 210 PS, 220 PS, 230 PS und 231 PS. Diese Lader sind wassergekühlt und ölgekühlt ausgeführt und arbeiten mit Wastegate Ladedruckregelung. Preis CHF 729.00.
Den exakt passenden Lader für Ihr Fahrzeug finden Sie über die Motorkennung und unseren Konfigurator. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Nummer vom alten Lader oder die Fahrzeugidentifikationsnummer, wir prüfen die Passung vor dem Versand.
Die Generationen des Audi A3 im Überblick
Der Audi A3 ist als Dreitürer, als Sportback und als Limousine erhältlich, technisch teilen sich alle Karosserievarianten einer Generation die gleichen Motoren und damit auch die gleichen Turbolader.
- Audi A3 8L (1996 bis 2003): erste Generation mit 1.8 T Benziner und 1.9 TDI, überwiegend Wastegate Lader, teils bereits mit variabler Turbinengeometrie beim 130 PS TDI.
- Audi A3 8P und 8PA (2003 bis 2013): die auflagenstärkste Generation, inklusive A3 Sportback. Hier decken wir 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.2 TSI, 1.4 TFSI, 1.8 TFSI und 2.0 TFSI ab.
- Audi A3 8V (2012 bis 2020): MQB Plattform mit EA288 Diesel und EA211 Benzinern, moderne Lader mit elektrischer VTG Verstellung bei den stärkeren TDI.
Turbolader Audi A3 defekt: typische Anzeichen
Ein defekter Turbolader im Audi A3 kündigt sich fast immer an. Typisch sind blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ein pfeifendes oder heulendes Geräusch beim Beschleunigen, spürbarer Leistungsverlust und das Umschalten in den Notlauf. Beim 2.0 TDI ist zusätzlich erhöhter Ölverbrauch ein Warnsignal, weil die Wellendichtung im Lader nachgibt.
Die häufigste Ursache beim A3 Diesel ist eine verharzte variable Turbinengeometrie. Russpartikel und Ölkohle setzen die Verstellmechanik fest, der Ladedruck lässt sich nicht mehr regeln und das Steuergerät reduziert die Leistung. Bei den Benzinern versagt eher das Schubumluftventil oder die Wastegate Stellvorrichtung. Eine ausführliche Übersicht finden Sie in unserem Ratgeber zu Symptomen und Ursachen bei defekten Turboladern.
Bevor Sie den Lader tauschen, sollte die Ursache geklärt sein. Ein zugesetzter Ölzulauf, ein verstopfter Partikelfilter oder ein Leck im Ladeluftsystem zerstört auch einen neuen Turbolader innerhalb kurzer Zeit. Unser Team in Zürich unterstützt Sie bei der Diagnose und Reparatur.
Revidiert, neu oder Upgrade für den Audi A3?
Für jeden Audi A3 stehen drei Optionen zur Wahl, die sich in Preis, Garantie und Leistung unterscheiden.
Ein revidierter Turbolader wird vollständig zerlegt, gereinigt, mit neuen Lagern und Dichtungen versehen und anschliessend auf einer Auswuchtmaschine feingewuchtet. Das Ergebnis entspricht Original Qualität, kostet aber deutlich weniger als ein Neuteil. Für die meisten A3 Fahrer ist das die wirtschaftlich sinnvollste Lösung, und sie ist ressourcenschonend, weil das Kernstück weiterverwendet wird.
Ein neuer Turbolader vom Erstausrüster, etwa von Garrett oder BorgWarner, bietet maximale Lebensdauer und ist dort sinnvoll, wo das Ausgangsteil nicht mehr instandsetzbar ist oder das Fahrzeug sehr hohe Laufleistungen erreichen soll.
Ein Upgrade Lader mit grösserem Verdichterrad ist für A3 Fahrer interessant, die beim 1.8 T oder 2.0 TFSI mehr Ladedruck und mehr Leistung wollen. Beachten Sie, dass in der Schweiz jede Leistungssteigerung eintragungspflichtig ist.
Montagesatz, Dichtungssatz und Unterdruckdose
Wer einen Turbolader am Audi A3 wechselt, sollte den Dichtungssatz gleich mitbestellen. Ein Turbolader Montagesatz mit Dichtung, Schrauben und Ölleitungsdichtungen kostet bei uns zwischen CHF 35.00 und CHF 39.00 und verhindert Folgeschäden durch undichte Verbindungen. Passende Sätze führen wir unter anderem für die VW Group Motoren 1.8 Turbo mit 150 PS bis 190 PS, 1.9 TDI mit 75 PS bis 105 PS sowie 2.0 TDI mit 136 PS, 140 PS und 170 PS.
Ist ausschliesslich die pneumatische Verstellung defekt, reicht oft der Tausch der Unterdruckdose. Für den 2.0 TDI mit 170 PS (125 kW) bieten wir die passende Unterdruckdose für CHF 185.00 an, was gegenüber einem kompletten Ladertausch erheblich günstiger ist.
Preise und Lieferung in der Schweiz
Turbolader für den Audi A3 kosten bei GB Turbo zwischen CHF 479.00 und CHF 729.00, je nach Motor und Ausführung. Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer. Auf revidierte Lader gewähren wir zwei Jahre Garantie. Lagerware versenden wir werktags innerhalb von 24 Stunden, die Bezahlung ist unter anderem per TWINT, Karte und Rechnung möglich.
Für Ihr Altteil erhalten Sie im Rahmen unseres Kautionssystems einen Teil des Kaufpreises zurück, sobald der defekte Lader bei uns eintrifft. Eine Übersicht der Wechselkosten nach Marke und Motor finden Sie im Ratgeber Turbolader wechseln Kosten Schweiz.
Häufig gestellte Fragen zum Turbolader für den Audi A3
Was kostet ein Turbolader für den Audi A3?
Bei GB Turbo starten revidierte Turbolader für den Audi A3 bei CHF 479.00. Für den 2.0 TDI liegen die Preise meist zwischen CHF 539.00 und CHF 679.00, für die stärkeren TFSI Benziner bei rund CHF 729.00. Hinzu kommen der Montagesatz ab CHF 35.00 und der Einbau in der Werkstatt.
Wie lange hält ein Turbolader im Audi A3?
Bei regelmässigem Ölwechsel mit freigegebenem Öl sind 200'000 bis 300'000 Kilometer realistisch. Entscheidend sind die Ölqualität und das Ölwechselintervall. Kurzstreckenbetrieb und sofortiges Abstellen des Motors nach schneller Fahrt verkürzen die Lebensdauer spürbar. Mehr dazu im Ratgeber zu Pflege und Lebensdauer.
Was ist das häufigste Problem beim Audi A3 Turbolader?
Beim Diesel verharzt am häufigsten die variable Turbinengeometrie, was Notlauf und Leistungsverlust auslöst. Beim Benziner sind es die Wastegate Steuerung und das Wellenspiel. In beiden Fällen lohnt sich die Prüfung, bevor das komplette Bauteil ersetzt wird.
Passt ein Turbolader vom VW Golf in meinen Audi A3?
Häufig ja, weil Audi, VW, Skoda, Seat und Cupra innerhalb des VAG Konzerns dieselben Motoren verwenden. Der 1.9 TDI, der 2.0 TDI und der 1.4 TSI kommen in nahezu identischer Ausführung im VW Golf, im Seat Leon und im Skoda Octavia zum Einsatz. Massgebend ist immer die Motorkennung, nicht das Fahrzeugmodell.
Kann ich den Turbolader am Audi A3 selbst wechseln?
Technisch versierte Schrauber schaffen den Wechsel beim 1.9 TDI im 8L. Bei den quer eingebauten 2.0 TDI und den TFSI Motoren ist der Zugang deutlich enger, und der Ölzulauf muss zwingend gespült oder ersetzt werden. Wir empfehlen den Einbau in einer Fachwerkstatt, weil sonst der Garantieanspruch entfällt.
Weitere Modelle finden Sie im Audi Turbolader Überblick sowie auf den Seiten zu Audi A4, Audi TT, Audi S3 und Audi Q3, die sich viele VAG Motoren mit dem A3 teilen.